第2477回 健全な歓楽街R-18 楽しく気持ちよいなら生身は不要？ [犯罪対策]
さて今日は激しく異色な話です。日曜のそこまで委員会での街の浄化から来て、ふと思い浮かんでしまったアイデアの話ですね。科学技術の粋を結集させれば犯罪性を薄くさせた歓楽街は作れそうな気がしての今回の話です。潰すよりもある程度は行政が管理する形で作った方がまだ犯罪になる可能性は減ると思うので、この辺も官民共同で健全な歓楽街を作って行くという方向にした方が良いと思います。
健全と言っても中身は普通に未成年お断りが多いですけどね。犯罪の危険性が薄いという意味での健全という事で、未成年お断り要素が無いわけではありません。ついでにこのブログでの表現規制の厳しいような発言はなるべく無い形としますが、それでも暴言的な内容や地獄な形の発言は普通に含まれるいつもの形ですね。
さて時事では野球で日本が盛り上がる最中に素晴らしく絶妙なタイミングで岸田総理がウクライナに向けて行動を起こしたという事で、大半の記者たちもうまい隠しに騙されまくったようですね。
インドに向かってその後にウクライナにプライベートジェットで向かってからポーランド政府の全面支援を受けてウクライナに向けて行動したという所で、タイミング的に中国の習近平氏もロシアに向かったと言われた後で、さらに日本は一部大臣と野党の激しい戦いの中にあり、国民の多くは野球に目が行っているという最高のタイミングで絶妙な騙しを使って行動出来たという所で、人を欺く行動に関しては素晴らしい行動力だと褒められる状況ですね？
さてこの言葉は褒めているのでしょうか？ 判断は皆様に任せます。
それで本題に戻りましてこちらは普段から隠れる場所多く、犯罪の影が常に入り乱れるような危険な歓楽街も多い状況での形ですけども、明確に行政もきちんと管理する形で歓楽街の形を維持させて特定の需要を満たす事は、その他の犯罪を防いでいく形としても一定の効果はあります。下手に排除するよりも他の性犯罪に繋がる事を抑止して行く為にも一定の規模の町にはある程度作り上げて置く事を基本とした方が良いでしょうね。
ただし往来管理でのあからさまな未成年などは出入り禁止の方向性で成人していれば基本素通り可能という形で機能させる形で、そのエリアの出入り口管理は行ないつつ大人限定のエリアという形とすればよい。住居区画は基本無く、歓楽街としてのお店ばかりで構成する形。
そのエリア内でも警備はしっかりと配置した状態で、犯罪が跋扈するような形は防ぐ方向性にして、暴力団などの反社会勢力の介入も未然に防ぐ事を基本とさせる。
そして歓楽街という所で大概の人が頭に浮かぶ主に男性が楽しみスッキリするお店に関しては、基本的に女性を道具のように用いる事は禁止とさせて、男性に対しての性的な対応は全部専用体形のロボット等に任せる形にさせる。
基本的にそういうお店を利用する男性の大半は綺麗な女性で性的にも良い状態であれば基本誰でも良いような人は多いでしょうから、それが別に人である必要はないですよね？ 今の最新技術ならロボットの形でも人工の肌と人間の形でもった性的対象の道具を作り出す事は普通に出来るでしょうし、肌の状態や顔なども簡単に交換可能な形には作れますよね？
ついでに体系変更等も機械の形ならある程度自由に作り上げる事は出来るでしょうし、その形でなら普通ではできないようなプレイなどもさせやすく出来て様々なタイプのお店を実現させられる事が出来ますし、普通ならあまり存在しないその系統の男性版とかも作る事が出来るでしょうから、普通ではあまり無い女性向けにも性的欲求求めるLGBTs等にも対応するお店を作り上げていく事が容易になります。
人の形では商売と言ってもどうしても限界有りますし、それを少しでも無視すれば犯罪跋扈なので何の意味もなく人権が消え去って行くだけなのでそんなのはダメです。
ボディは機械でも最新技術を駆使すれば普通に生身の人と同等以上の形は作り上げられるでしょうし、そういう施設ならお金を多少は払える人も多いでしょうし？十分作るメリット（利益）とそれによる性犯罪の横行を防ぎ主に女性たちの人権を守りやすくさせられるのなら十分な形にはなるでしょう。
ただし完全に機械ロボットでボイスの部分も最近は人間らしさをある程度は出せるようになったと言ってもまだまだ機械であり、柔軟な対応まで機械に求めるのはかなり酷であり、そこまでやると導入コストと雇用を作り出しにくいという所で、健全に働ける形を作り出すという所の部分で、リアルな声のお仕事を人が担当するようにさせれば良いでしょうね。
その形なら主に女性たちは自分の身体を使う事は無く声のお仕事で稼ぐ形に出来て、犯罪や性被害に遭いにくい歓楽街の声優（性なる声優もあり まあその辺は普通にアダルトゲーム関連で行なわれていたりしますけどね）という新たな仕事を確立させられます。ちなみに夜の声優は男性も可能。お店によっては男性のボディを用いて性的な形にさせる事も可能ですからね。一定の需要はあるでしょう。
普通だとそれをやらせる性なる肉体労働な仕事をやるという男性はほぼいないでしょうが、声優という形なら可能な人は普通に出てくるのでは？ 女性も同様ですが、身体を道具のように使われる事なくその人らしさを用いて稼げるならば、それは普通に健全なお仕事になるのではないでしょうかね？
ああ、健全と言っても健全なR-18のお仕事ですが。
あとはVRとロボットを組み合わせた形等でも色々と出来るでしょうし、生身の人を相手にする性要素無しの健全な形という場合に関しては、行政側の常なる監視を受け入れる形で実現可能という事にして、防犯カメラや防犯ロボなどを店内において安全性を確保した状態で可能という事にする。
カメラ等の不備などがあれば全部店側の責任として罰金などを支払う必要がある形にして、従業員などの安全性を行政側も管理する形にする。まあそのチェックは基本的に従業員の性別に合った形で行なう。女性が働いているのに男性がチェックするのでは意味がない。
という所でチェックを行う方向での雇用も作り出せる。
その他性的な物以外での大人での楽しみを得られる施設等としては、酒場やバーに合法の賭け事系のお店にアダルトグッズ系の店や元気が付く飲食店等ですかね？
ある程度まとめられる所でまとめた上で、行政の管理や警備もしっかりと入れた形でならば、普通にその他の犯罪の形を抑えつつしっかり街等の利益にもなる方向性で機能させられるのではないでしょうかね？
確実に人が人である限り需要として無くなる事が無い分野でもありますし、ここでも働き方改革として最新技術をふんだんに取り込んで体を道具のようにさせない健全化を果たして行く事ができ、歓楽街の声優とその周辺のお仕事を作り上げて行けば、確実な雇用を増やして行く方向にも使えるでしょうね。
その形でなら多くの女性の生き方を守る方向にも活用できます。
ま、雇用と仕事の方で行政の確認も取れる形で女性の合意と高額給与を条件に従来通りの形も可能にはさせると良いでしょうけどね。全部ダメでは他で違法にやる可能性もあるので、女性の人権がきちんと守られる方向で適正な対価を店側が支払える状況でなら可能とする形ですね。そしてその場合は定期的に女性側に仕事が違法ではないかの確認と、違法通告の際はその通りなら店側への罰金の一部を受け取り行政が守って辞める事も可能という形にさせる。
基本的には行政や警察の管理をきちんとさせる方向性で健全な歓楽街を作った方が、犯罪の形を防ぎつつ歓楽街としての機能と利益を生み出す形にでき、暴力団や反社会勢力などの資金源を断って行く形に務め易い。
基本的に勝手に作られる形では何かしらの犯罪の拠点になったり暴力団や反社会勢力の資金源として使われたり女性の人権が踏みにじられた職場環境になる事がとても多いからね。
それをただ潰したり壊した所で他に作られたりするだけだから、それならばきちんと主に働く女性などを守りながらも健全で安全な歓楽街を行政等が作り管理して行く形にした方が犯罪の元を断ちつつ需要と供給を補える形に出来ると思いますね。
それに、正式に作ってきちんと雇用環境が安定化されれば、それ以外の場所でやるそれ系のお店を基本的に排除しまくれるという物ですしね。 ルールを守れるお店ならばそこに移るという事が出来ますからね？
そしてここもきちんと普通の場所と入り交じりではなくきちんとエリア分けされた方がよい。その方が管理もしやすいし余計な軋轢を発生させない形に出来る。
それではここまで見て頂きまして誠にありがとうございます。
健全な歓楽街R-18～終了～歓楽街の声優
機械のボディを使うならば、普通だと出来ないようなプレイの形も行ないやすくなり、それによるお店側の幅も作り出せるし、声優としての雇用の形も多く作り出しやすくなる。そして普通ではなかなか難しい男性ボディも可能となるので、歓楽街の客としてなじみが薄いような女性にも楽しめる場所にもさせて行ける。
ついでに体形や顔なども色々変更可能だから普通に肌や性的な体の動きの形さえ生身の人とほとんど変わらないレベルまで出来れば、逆に生身の人の方が要らないとさえ言われる状況にまで至るかな？
生身の人ではその人の人権含めた生きる権利も交えた道徳的な部分で不可能な事も機械の形からでなら可能という方向にもね？
ついでに体形が変えられるという事は普通に生身なら完全犯罪アウトな事も行なえる形になって、そういう意味では児童を性犯罪から守る方向にも繋げていきやすくなる。 声優さんなら子供の役を担当する事も普通にありますからねえ？ 現実でやると犯罪刑務所案件でもその健全な歓楽街でならお金さえあればいくらでもし放題だというのなら、児童への性犯罪減少に繋げる効果は確実にあると思いませんか？ END
健全と言っても中身は普通に未成年お断りが多いですけどね。犯罪の危険性が薄いという意味での健全という事で、未成年お断り要素が無いわけではありません。ついでにこのブログでの表現規制の厳しいような発言はなるべく無い形としますが、それでも暴言的な内容や地獄な形の発言は普通に含まれるいつもの形ですね。
さて時事では野球で日本が盛り上がる最中に素晴らしく絶妙なタイミングで岸田総理がウクライナに向けて行動を起こしたという事で、大半の記者たちもうまい隠しに騙されまくったようですね。
インドに向かってその後にウクライナにプライベートジェットで向かってからポーランド政府の全面支援を受けてウクライナに向けて行動したという所で、タイミング的に中国の習近平氏もロシアに向かったと言われた後で、さらに日本は一部大臣と野党の激しい戦いの中にあり、国民の多くは野球に目が行っているという最高のタイミングで絶妙な騙しを使って行動出来たという所で、人を欺く行動に関しては素晴らしい行動力だと褒められる状況ですね？
さてこの言葉は褒めているのでしょうか？ 判断は皆様に任せます。
それで本題に戻りましてこちらは普段から隠れる場所多く、犯罪の影が常に入り乱れるような危険な歓楽街も多い状況での形ですけども、明確に行政もきちんと管理する形で歓楽街の形を維持させて特定の需要を満たす事は、その他の犯罪を防いでいく形としても一定の効果はあります。下手に排除するよりも他の性犯罪に繋がる事を抑止して行く為にも一定の規模の町にはある程度作り上げて置く事を基本とした方が良いでしょうね。
ただし往来管理でのあからさまな未成年などは出入り禁止の方向性で成人していれば基本素通り可能という形で機能させる形で、そのエリアの出入り口管理は行ないつつ大人限定のエリアという形とすればよい。住居区画は基本無く、歓楽街としてのお店ばかりで構成する形。
そのエリア内でも警備はしっかりと配置した状態で、犯罪が跋扈するような形は防ぐ方向性にして、暴力団などの反社会勢力の介入も未然に防ぐ事を基本とさせる。
そして歓楽街という所で大概の人が頭に浮かぶ主に男性が楽しみスッキリするお店に関しては、基本的に女性を道具のように用いる事は禁止とさせて、男性に対しての性的な対応は全部専用体形のロボット等に任せる形にさせる。
基本的にそういうお店を利用する男性の大半は綺麗な女性で性的にも良い状態であれば基本誰でも良いような人は多いでしょうから、それが別に人である必要はないですよね？ 今の最新技術ならロボットの形でも人工の肌と人間の形でもった性的対象の道具を作り出す事は普通に出来るでしょうし、肌の状態や顔なども簡単に交換可能な形には作れますよね？
ついでに体系変更等も機械の形ならある程度自由に作り上げる事は出来るでしょうし、その形でなら普通ではできないようなプレイなどもさせやすく出来て様々なタイプのお店を実現させられる事が出来ますし、普通ならあまり存在しないその系統の男性版とかも作る事が出来るでしょうから、普通ではあまり無い女性向けにも性的欲求求めるLGBTs等にも対応するお店を作り上げていく事が容易になります。
人の形では商売と言ってもどうしても限界有りますし、それを少しでも無視すれば犯罪跋扈なので何の意味もなく人権が消え去って行くだけなのでそんなのはダメです。
ボディは機械でも最新技術を駆使すれば普通に生身の人と同等以上の形は作り上げられるでしょうし、そういう施設ならお金を多少は払える人も多いでしょうし？十分作るメリット（利益）とそれによる性犯罪の横行を防ぎ主に女性たちの人権を守りやすくさせられるのなら十分な形にはなるでしょう。
ただし完全に機械ロボットでボイスの部分も最近は人間らしさをある程度は出せるようになったと言ってもまだまだ機械であり、柔軟な対応まで機械に求めるのはかなり酷であり、そこまでやると導入コストと雇用を作り出しにくいという所で、健全に働ける形を作り出すという所の部分で、リアルな声のお仕事を人が担当するようにさせれば良いでしょうね。
その形なら主に女性たちは自分の身体を使う事は無く声のお仕事で稼ぐ形に出来て、犯罪や性被害に遭いにくい歓楽街の声優（性なる声優もあり まあその辺は普通にアダルトゲーム関連で行なわれていたりしますけどね）という新たな仕事を確立させられます。ちなみに夜の声優は男性も可能。お店によっては男性のボディを用いて性的な形にさせる事も可能ですからね。一定の需要はあるでしょう。
普通だとそれをやらせる性なる肉体労働な仕事をやるという男性はほぼいないでしょうが、声優という形なら可能な人は普通に出てくるのでは？ 女性も同様ですが、身体を道具のように使われる事なくその人らしさを用いて稼げるならば、それは普通に健全なお仕事になるのではないでしょうかね？
ああ、健全と言っても健全なR-18のお仕事ですが。
あとはVRとロボットを組み合わせた形等でも色々と出来るでしょうし、生身の人を相手にする性要素無しの健全な形という場合に関しては、行政側の常なる監視を受け入れる形で実現可能という事にして、防犯カメラや防犯ロボなどを店内において安全性を確保した状態で可能という事にする。
カメラ等の不備などがあれば全部店側の責任として罰金などを支払う必要がある形にして、従業員などの安全性を行政側も管理する形にする。まあそのチェックは基本的に従業員の性別に合った形で行なう。女性が働いているのに男性がチェックするのでは意味がない。
という所でチェックを行う方向での雇用も作り出せる。
その他性的な物以外での大人での楽しみを得られる施設等としては、酒場やバーに合法の賭け事系のお店にアダルトグッズ系の店や元気が付く飲食店等ですかね？
ある程度まとめられる所でまとめた上で、行政の管理や警備もしっかりと入れた形でならば、普通にその他の犯罪の形を抑えつつしっかり街等の利益にもなる方向性で機能させられるのではないでしょうかね？
確実に人が人である限り需要として無くなる事が無い分野でもありますし、ここでも働き方改革として最新技術をふんだんに取り込んで体を道具のようにさせない健全化を果たして行く事ができ、歓楽街の声優とその周辺のお仕事を作り上げて行けば、確実な雇用を増やして行く方向にも使えるでしょうね。
その形でなら多くの女性の生き方を守る方向にも活用できます。
ま、雇用と仕事の方で行政の確認も取れる形で女性の合意と高額給与を条件に従来通りの形も可能にはさせると良いでしょうけどね。全部ダメでは他で違法にやる可能性もあるので、女性の人権がきちんと守られる方向で適正な対価を店側が支払える状況でなら可能とする形ですね。そしてその場合は定期的に女性側に仕事が違法ではないかの確認と、違法通告の際はその通りなら店側への罰金の一部を受け取り行政が守って辞める事も可能という形にさせる。
基本的には行政や警察の管理をきちんとさせる方向性で健全な歓楽街を作った方が、犯罪の形を防ぎつつ歓楽街としての機能と利益を生み出す形にでき、暴力団や反社会勢力などの資金源を断って行く形に務め易い。
基本的に勝手に作られる形では何かしらの犯罪の拠点になったり暴力団や反社会勢力の資金源として使われたり女性の人権が踏みにじられた職場環境になる事がとても多いからね。
それをただ潰したり壊した所で他に作られたりするだけだから、それならばきちんと主に働く女性などを守りながらも健全で安全な歓楽街を行政等が作り管理して行く形にした方が犯罪の元を断ちつつ需要と供給を補える形に出来ると思いますね。
それに、正式に作ってきちんと雇用環境が安定化されれば、それ以外の場所でやるそれ系のお店を基本的に排除しまくれるという物ですしね。 ルールを守れるお店ならばそこに移るという事が出来ますからね？
そしてここもきちんと普通の場所と入り交じりではなくきちんとエリア分けされた方がよい。その方が管理もしやすいし余計な軋轢を発生させない形に出来る。
それではここまで見て頂きまして誠にありがとうございます。
健全な歓楽街R-18～終了～歓楽街の声優
機械のボディを使うならば、普通だと出来ないようなプレイの形も行ないやすくなり、それによるお店側の幅も作り出せるし、声優としての雇用の形も多く作り出しやすくなる。そして普通ではなかなか難しい男性ボディも可能となるので、歓楽街の客としてなじみが薄いような女性にも楽しめる場所にもさせて行ける。
ついでに体形や顔なども色々変更可能だから普通に肌や性的な体の動きの形さえ生身の人とほとんど変わらないレベルまで出来れば、逆に生身の人の方が要らないとさえ言われる状況にまで至るかな？
生身の人ではその人の人権含めた生きる権利も交えた道徳的な部分で不可能な事も機械の形からでなら可能という方向にもね？
ついでに体形が変えられるという事は普通に生身なら完全犯罪アウトな事も行なえる形になって、そういう意味では児童を性犯罪から守る方向にも繋げていきやすくなる。 声優さんなら子供の役を担当する事も普通にありますからねえ？ 現実でやると犯罪刑務所案件でもその健全な歓楽街でならお金さえあればいくらでもし放題だというのなら、児童への性犯罪減少に繋げる効果は確実にあると思いませんか？ END
第2476回 立体階層型道路のその周辺 車両類禁止と低空飛行型運搬カーゴ [建築]
さて今回は立体階層型道路系の話に戻りまして、長年に渡って検討していた所の話ですね。
立体階層型道路のシステムは既に何回か話しているけど、それ以外の周辺環境に関してとの状況をどうするのかが課題の1つだったのですが、ようやく自己解決への一歩という所での話になります。
時事は特に無いですね。ここ最近はほとんど野球関連の報道ばかりでテレビが春休み状態になっていますので。
という所ですぐに本題に戻りますけど、立体階層型道路を専用でスムーズな流れの道路にしたのはいいけども、その周りの部分で普通に細かく車等が走れる環境が残っていては事故予防にも歩行者等の移動の安全にも何にもなりませんので、立体階層型道路が本格的に全国配備して行く流れとなった時には、それ以外の部分での普通の小道や車と人とが縫うように移動するような場所類では車や自転車等の車両類は全面通行禁止（ベビーカーや車いすなどの人で押す形等が一般的な物は通行可能）として、立体階層型道路での専用の形で収める形にします。
故にその環境で大きく変わるのは、路上駐車や路上駐輪などが街中から一切消えるという事ですね。追加で駐車場や駐輪場などの扱いと場所等も大きく変えて行く事になり、システム化しやすく違法に止める事が物理的に厳しくなっていきます。
ただその環境では大きな物の運びや配達関係に引っ越しや建築関係で大きな障害になってくるので、物を運ぶ専用体形で小型～大型の形での低空飛行型運搬カーゴ（トラックのような物）を周辺道路での専用の形で動かせる形にさせます。
これは基本的に立体階層型道路とその周辺での運搬を目的とした乗り物の形で、基本的に公共交通の形として、借りる形で個人や会社等が動かす運搬用の乗り物という扱いとします。
時速は最高20キロまでとしてそれは全ての大きさで統一されて、それ以上の速度で動かす事は出来ない形として、完全に運搬専用の乗り物である形としてさらに歩行者等と接触しても怪我させないような歩行者用クッションを回りに付ける形を義務化させて、最優先事項は歩行者を守る事でその次に運搬を目的とした乗り物という扱いとする。
さらに基本歩行者用の普通の道に対して車輪式では轢いたりする危険性がそれでも残るので、車輪類は排除して考えて、リニア（電磁反発）の仕組みを取り入れたり飛行ドローンの応用で低空飛行が出来る形を採用させて、地面から少し浮く形を基本に移動出来るような形を基本とさせます。
どちらにしてもある程度地面部分の改修は必要で、リニア式なら下には電磁反発可能なレールを敷く形でレールに沿う形で移動する形として、風による低空飛行ならその打ち付けられる風の逃げ道として、地面側に通風口を用意して、風を別の場所に逃がせるようにする。ちなみに仕組みの併用は可能。
ただしこの運搬カーゴの形に変えた場合普通の車等が出入りする今の状況と比べてもその状況と数は様変わりする形で、運搬目的や立体階層型道路までの繋ぎとして使う人以外は必要がなく、限定的に路上で止めたりも可能だが、基本は運ぶ目的の物でその運搬カーゴが動く道は基本的に歩行者等とのその運搬カーゴのみが通れる環境となるので、道は比較的広く通りやすい環境で近道などで走り抜けるとか長期間の放置の意味もないので、基本的には安全な道に変わって行きます。
運搬カーゴは運搬目的の低速移動の乗り物であり、基本的には立体階層型道路とその周辺を繋ぐ乗り物なので移動用目的にはなっておらず、移動を早くしたいのなら立体階層型道路で手早く移動するという形で区別化されるので、危険性が大いになくなっていきます。
ついでに乗り物が低速カーゴだけなら乗り物使っての連れ去り事件等も基本起こらなくなりますし、狭い道などで車等が事故を起こしたりする事も無くなります。相対的に立体階層型道路とその周辺環境全体で安全性が上がり事故率が大幅に減って行く事になります。車と自転車と人がぶつかる可能性がほぼ無くなって行きますからね。
自転車やバイクでのひったくりも不可能に。（外に持ち出すだけで厳しい管理体制にすれば。）
ちなみに運搬カーゴの大きさの区別としては、小型はバイク型から小型自動車くらいの形で民間で普通に使える形として、中型は基本的な小型～中型トラック形式の形で大型は大型トラック及び重機などを運べる形式の大きさの形で、運搬カーゴの中型までを個人でも借りられる形で、大型は基本的に会社からの利用限定として、さらに利用時には特定の許可も必要な形で移動する場所の制限も受ける形とします。
まあ基本は中型を基本軸として、特別な場合等に大型も利用可能という形ですかね。
全般的な輸送形式は立体階層型道路の各階層から行なわれる形がメインですし、普通の人が持ち運べられる程度の荷物等であれば、歩行者側での移動用エスカレーターに乗って移動出来る形になるので、従来の様な搬送形式も少なくなっていきます。
基本的な形としてもまとめて運ぶ必要性が無い物は立体階層型道路からの特性を用いて逐次個別高速輸送形式を作り上げていく事も出来るので、配達関連全般の効率化にも繋げて行けるでしょうね。
まあそこで多少犠牲になるのは運送関連の会社等ですが。輸送コスト低く早い形が導入できるので、基本は大きくまとめた形や運搬カーゴからの配達を目的とした事業形式に変わる形が少なからずあるでしょうね。
立体階層が道路自体にも倉庫などを作る事は可能という所ですから、荷物等をその倉庫に一時保管させて、付近の倉庫に保管されたと知らせが来てから好きな時間で受け取りまでの形が出来るとかの形にすると不在配達がほぼ起こりえなくなっていくでしょうし、そもそも運送会社に任せずとも立体階層型道路の場所まで自分で取りに行く事も可能という形にすると、あまり労せずに入手できる形が実現して行くでしょうね。
中型くらいまでの物を高速に自動輸送できる階層を自転車階層の上に作り上げて、流れるようにさせればそれも実現可能であり、そこから自動的にさらに上の倉庫に自動保管させて必要に応じて取り出せるという形を作って行きやすいでしょうね。道路自体に輸送ラインと同時に保管場所も作る事が出来るのは、立体階層型道路の利点でもありますね。
その形から流れで1階の車道部分は同時に駐車場へも行けるようにして、3階自転車道の部分もそこから駐輪場へそのまま走って行けるような形から止められるようにして、お互いにその止めた場所から目的地まで行けるような形にすればよい。歩行者側の周辺への出入り口部分ともある程度合わせれば無駄なく作れるでしょうしね。
まあ駐車場に関しては、地下も組み合わせながら建物等の駐車スペースとも合わせていく形で、自転車も形によっては倉庫等への一時保管も出来る形にさせる方向でも良い。
それではここまで見て頂きまして誠にありがとうございます。
立体階層型道路～終了～低空飛行型運搬カーゴ
移動の利便性や安全性などを大きく高めてくれる機能に含めて輸送関連も大きく改善させられる機能を持たせられるのが立体階層型道路ですね。移動は移動で専用の場所を作って、それ以外は運搬専用で用途を分けて安全性を確保して行く流れなら人と車と自転車がぶつかり事故して誰かが傷ついたり亡くなってしまうような事を未然に防いでいく事が出来るようになるでしょうね。
こちらもある意味エリア分け。危険を減らし無くして行く為には分ける事も必要です。そして移動目的の自動車は基本的に歩行者と接触するような道には居ないので、自動運転等でもそのような機能を付ける必要はあまり無くなり、代わりとして対人センサーを強くさせるのは運搬カーゴの方になるという形ですね。
運搬カーゴは基本的にバイクや軽トラみたいな形で、運転免許証不要の形で誰でも操作出来る形にさせるとなお良いでしょうね。まあ移動用目的ではなく、ただ安全に運搬する事を目的として、歩行者に対する危険性を可能な限り取り除いて動かせる乗り物になりますからね。ついでに動かせる場所もある程度限定化されるし。
操作も単純にゲームコントローラー1つで動かせるようにすれば、操作技術不要の形にする事ぐらい出来そうでしょ？何と言っても使用目的が複雑操作で移動する形の物ではないのですから。子供が操作しても安全運転が実現可能なら免許の必要性はないでしょうし？ END
立体階層型道路のシステムは既に何回か話しているけど、それ以外の周辺環境に関してとの状況をどうするのかが課題の1つだったのですが、ようやく自己解決への一歩という所での話になります。
時事は特に無いですね。ここ最近はほとんど野球関連の報道ばかりでテレビが春休み状態になっていますので。
という所ですぐに本題に戻りますけど、立体階層型道路を専用でスムーズな流れの道路にしたのはいいけども、その周りの部分で普通に細かく車等が走れる環境が残っていては事故予防にも歩行者等の移動の安全にも何にもなりませんので、立体階層型道路が本格的に全国配備して行く流れとなった時には、それ以外の部分での普通の小道や車と人とが縫うように移動するような場所類では車や自転車等の車両類は全面通行禁止（ベビーカーや車いすなどの人で押す形等が一般的な物は通行可能）として、立体階層型道路での専用の形で収める形にします。
故にその環境で大きく変わるのは、路上駐車や路上駐輪などが街中から一切消えるという事ですね。追加で駐車場や駐輪場などの扱いと場所等も大きく変えて行く事になり、システム化しやすく違法に止める事が物理的に厳しくなっていきます。
ただその環境では大きな物の運びや配達関係に引っ越しや建築関係で大きな障害になってくるので、物を運ぶ専用体形で小型～大型の形での低空飛行型運搬カーゴ（トラックのような物）を周辺道路での専用の形で動かせる形にさせます。
これは基本的に立体階層型道路とその周辺での運搬を目的とした乗り物の形で、基本的に公共交通の形として、借りる形で個人や会社等が動かす運搬用の乗り物という扱いとします。
時速は最高20キロまでとしてそれは全ての大きさで統一されて、それ以上の速度で動かす事は出来ない形として、完全に運搬専用の乗り物である形としてさらに歩行者等と接触しても怪我させないような歩行者用クッションを回りに付ける形を義務化させて、最優先事項は歩行者を守る事でその次に運搬を目的とした乗り物という扱いとする。
さらに基本歩行者用の普通の道に対して車輪式では轢いたりする危険性がそれでも残るので、車輪類は排除して考えて、リニア（電磁反発）の仕組みを取り入れたり飛行ドローンの応用で低空飛行が出来る形を採用させて、地面から少し浮く形を基本に移動出来るような形を基本とさせます。
どちらにしてもある程度地面部分の改修は必要で、リニア式なら下には電磁反発可能なレールを敷く形でレールに沿う形で移動する形として、風による低空飛行ならその打ち付けられる風の逃げ道として、地面側に通風口を用意して、風を別の場所に逃がせるようにする。ちなみに仕組みの併用は可能。
ただしこの運搬カーゴの形に変えた場合普通の車等が出入りする今の状況と比べてもその状況と数は様変わりする形で、運搬目的や立体階層型道路までの繋ぎとして使う人以外は必要がなく、限定的に路上で止めたりも可能だが、基本は運ぶ目的の物でその運搬カーゴが動く道は基本的に歩行者等とのその運搬カーゴのみが通れる環境となるので、道は比較的広く通りやすい環境で近道などで走り抜けるとか長期間の放置の意味もないので、基本的には安全な道に変わって行きます。
運搬カーゴは運搬目的の低速移動の乗り物であり、基本的には立体階層型道路とその周辺を繋ぐ乗り物なので移動用目的にはなっておらず、移動を早くしたいのなら立体階層型道路で手早く移動するという形で区別化されるので、危険性が大いになくなっていきます。
ついでに乗り物が低速カーゴだけなら乗り物使っての連れ去り事件等も基本起こらなくなりますし、狭い道などで車等が事故を起こしたりする事も無くなります。相対的に立体階層型道路とその周辺環境全体で安全性が上がり事故率が大幅に減って行く事になります。車と自転車と人がぶつかる可能性がほぼ無くなって行きますからね。
自転車やバイクでのひったくりも不可能に。（外に持ち出すだけで厳しい管理体制にすれば。）
ちなみに運搬カーゴの大きさの区別としては、小型はバイク型から小型自動車くらいの形で民間で普通に使える形として、中型は基本的な小型～中型トラック形式の形で大型は大型トラック及び重機などを運べる形式の大きさの形で、運搬カーゴの中型までを個人でも借りられる形で、大型は基本的に会社からの利用限定として、さらに利用時には特定の許可も必要な形で移動する場所の制限も受ける形とします。
まあ基本は中型を基本軸として、特別な場合等に大型も利用可能という形ですかね。
全般的な輸送形式は立体階層型道路の各階層から行なわれる形がメインですし、普通の人が持ち運べられる程度の荷物等であれば、歩行者側での移動用エスカレーターに乗って移動出来る形になるので、従来の様な搬送形式も少なくなっていきます。
基本的な形としてもまとめて運ぶ必要性が無い物は立体階層型道路からの特性を用いて逐次個別高速輸送形式を作り上げていく事も出来るので、配達関連全般の効率化にも繋げて行けるでしょうね。
まあそこで多少犠牲になるのは運送関連の会社等ですが。輸送コスト低く早い形が導入できるので、基本は大きくまとめた形や運搬カーゴからの配達を目的とした事業形式に変わる形が少なからずあるでしょうね。
立体階層が道路自体にも倉庫などを作る事は可能という所ですから、荷物等をその倉庫に一時保管させて、付近の倉庫に保管されたと知らせが来てから好きな時間で受け取りまでの形が出来るとかの形にすると不在配達がほぼ起こりえなくなっていくでしょうし、そもそも運送会社に任せずとも立体階層型道路の場所まで自分で取りに行く事も可能という形にすると、あまり労せずに入手できる形が実現して行くでしょうね。
中型くらいまでの物を高速に自動輸送できる階層を自転車階層の上に作り上げて、流れるようにさせればそれも実現可能であり、そこから自動的にさらに上の倉庫に自動保管させて必要に応じて取り出せるという形を作って行きやすいでしょうね。道路自体に輸送ラインと同時に保管場所も作る事が出来るのは、立体階層型道路の利点でもありますね。
その形から流れで1階の車道部分は同時に駐車場へも行けるようにして、3階自転車道の部分もそこから駐輪場へそのまま走って行けるような形から止められるようにして、お互いにその止めた場所から目的地まで行けるような形にすればよい。歩行者側の周辺への出入り口部分ともある程度合わせれば無駄なく作れるでしょうしね。
まあ駐車場に関しては、地下も組み合わせながら建物等の駐車スペースとも合わせていく形で、自転車も形によっては倉庫等への一時保管も出来る形にさせる方向でも良い。
それではここまで見て頂きまして誠にありがとうございます。
立体階層型道路～終了～低空飛行型運搬カーゴ
移動の利便性や安全性などを大きく高めてくれる機能に含めて輸送関連も大きく改善させられる機能を持たせられるのが立体階層型道路ですね。移動は移動で専用の場所を作って、それ以外は運搬専用で用途を分けて安全性を確保して行く流れなら人と車と自転車がぶつかり事故して誰かが傷ついたり亡くなってしまうような事を未然に防いでいく事が出来るようになるでしょうね。
こちらもある意味エリア分け。危険を減らし無くして行く為には分ける事も必要です。そして移動目的の自動車は基本的に歩行者と接触するような道には居ないので、自動運転等でもそのような機能を付ける必要はあまり無くなり、代わりとして対人センサーを強くさせるのは運搬カーゴの方になるという形ですね。
運搬カーゴは基本的にバイクや軽トラみたいな形で、運転免許証不要の形で誰でも操作出来る形にさせるとなお良いでしょうね。まあ移動用目的ではなく、ただ安全に運搬する事を目的として、歩行者に対する危険性を可能な限り取り除いて動かせる乗り物になりますからね。ついでに動かせる場所もある程度限定化されるし。
操作も単純にゲームコントローラー1つで動かせるようにすれば、操作技術不要の形にする事ぐらい出来そうでしょ？何と言っても使用目的が複雑操作で移動する形の物ではないのですから。子供が操作しても安全運転が実現可能なら免許の必要性はないでしょうし？ END
第2475回 そこまで委員会 幕引き？ 日本は街の浄化×臭い物に蓋〇 [授業・雑記]
さて今回も雑記ペースでのそこまで委員会の話ですね。幕引きをテーマに雑多にまとまってますからね。それぞれそれなりに軽く行きます。
まずは国産ジェット飛行機に関しての話でしたかね。日本は国の判断能力が低くて計画頓挫連発で国産能力がやたら低くなっているようですが、少しは技術力あるでしょうし、試験飛行などがし辛いと言っても日本は島国なのですから陸地優先で考える必要性はないと思いますね。
島国だからこそそこそこ広めの民間試験空港を作り上げて、国産飛行機類の試験飛行を試せる場所を少しは整備すればいくらでも安全確認は可能だと思いますけどね。あとはいきなり大型ジェットとかではなく、まずは国内向けに小型中型で実績と確認を行ないながら大型も検討して行くというのではダメなのでしょうかね？
いきなり目先に大金ぶら下げてずっこけるよりも手堅く実績積みながらでも最初は良いかと思うのですけどね。ついでに今の時代であればガソリン飛行機は魅力が薄く、自然油を用いたバイオ燃料形式の小型飛行機で燃費易く簡単に飛び回れる形とか飛行機だからこその太陽光＆中型風力発電も組み合わせて、飛行機での電気とバイオ燃料のハイブリット型とか作れたら様々な場所で使いやすい飛行機の形になって他社より機能特化で世界に注目されるかと思いますけどね？
国産だけに目が眩んで普通の飛行機作るのでは技術の無駄遣い。今の時代で作るならば普通の大型で燃費が良いガソリン式の飛行機ではなく、自然の植物油を用いたバイオ燃料形式や電気式の飛行機等を作り上げてエコにクリーンに飛ばせる新時代の飛行機という形で、時代の先を見据えて考えて行くべきでしょうよ。
もしくは通常従来型とは一線を画す形で、飛行機内に機械式屋内農場や魚の人工養殖に畜産物入れた形で食糧生産拠点型飛行機で乗員したお客には常に新鮮な物が食べられるという形にしたら注目引きませんかね？ そしてついでに目的地で食糧輸出販売も兼ねるという感じで。
飛行機を単純に人や物を運ぶだけとして見て考えているだけでは他社との戦いには勝ち抜けませんよ？
一般的な形や大きさに内部サービスが均等化して来て、安さ合戦とかになっているのなら今こそ求めるべきは他社ではありえないようなサービスの差別化であり、いろんな特殊な目的の飛行機で移動手段だけではない形を広げていく形がある方が魅力と利用は長続きすると思いますね。
人をサブで特色をメインで運び世界に特色のあるサービスを届ける事が目的の飛行機があっても良いのではないでしょうかね？人や物を載せて飛ばすだけが飛行機の価値でもないでしょうに？
それでお次は韓国との関係についてでしたが、今は首脳会談とか色々やって韓国の政権が親日状態になって良い感じになっていますけども、韓国は政権変わると親日と反日が入れ替わる事が多く、ひっくり返される事も多い状況なので、日本は幕引きしたくとも韓国のそれを許さない集団はまだまだ健在ですし、まだしばらくはこの問題は続きそうな所ですけど、仲良い時には経済等も良くしておいて、反日色になったら基本無視して対応するというのが楽ではあるのでしょうね。
絶対に謝罪を受け入れないとかいう反日集団も一定数いるので、時間の経過を見るか裏切ったら許さない形で再度明確に約束と謝罪などを行ない、それで韓国側が約束を反故にした時は1度国交断絶で北朝鮮脅威の中で北朝鮮が暴発した際は韓国巻き添えでも北朝鮮を止めるとかいう形にすれば、一定の抑止効果を持たせながらで今度こそ裏切らせない形を作れるのではないでしょうかね？
大事なのは約束を作る事と同時にどちらかがそれを反故にしたり破った際は罰則を設けるという形を取る形にすればよい。罰則の無い約束事は破られやすいのだから。
性善説は問題を解決には導かない。
それで次はコロナの水際対策に関しては、驚異的な新たな感染症が無い限りは観光客を大量に受け入れたいのなら全部解除すべきですよね。今の状況で必要なのは受け入れの流れをせき止める事ではなく、どれだけ必要な人に医療を届けられるようにするかの体制作りと治療薬の普及に努めて安心が担保できるかを作る事ですよね。
日本は医療体制を強化しようと全くしていない状況が強いからヤバいのですが。観光大国を目指すのなら、最低でも非常時には国の総人口の倍ぐらいの医療キャパシティは用意するべきですよね。
医療人材が足りない？今の時代ならそこに無人機やAIがいくらでもいるでしょ？ 今のうちに量産＆育成しておくべきですよ。 医療キャパさえ崩壊しなければ、凶悪な感染症が来るとしても対処しきれますからね。
水際としても用意するのなら一時滞在用の空港併設の巨大なホテルくらいは作り上げていくべきですよね。検査を待つ間はゆったりのんびりしながら色々楽しむ事も出来るようにね。
さらには一般の国民と観光客を分けるエリアなども作り上げて、区別化しての危険性排除とかもして行ければ、世界で猛威を振るうようなパンデミックの状態でも観光客を普通に受け入れられるようにする事も出来るのですけどね。
その状況でも旅行する人たちは危険も承知の上でしょ？ある程度は自己責任ですからね。
それで最後は国の一大イベント等で度々実行される街の浄化作業等ですが、かなりの国と日本の場合は浄化作業と言いながら実態は臭い物に蓋をするだけの雑な作業で、本当の意味での問題に対する浄化対応作業はしてきていませんね。
浄化するというのはそこにある問題も解決して発生させ無くする事を意味しており、ただ封鎖したり破壊してそこでは問題を見えなくさせても他で似たような事が起きているのなら、それはただ臭い物に蓋をする作業なだけで浄化なんて紛い物の言葉でしかありませんよね？
問題を早期に解決する気が無いから手っ取り早く蓋をするだけの形をずっと取り続けていて、問題は常に他へ移ったり元に戻ったりしている状況ですから、浄化改善を目的とするのならきちんと問題に向き合わないとそれは成し得ませんよ。
そして日本の場合は大概が貧困問題に起因する状況であり、生活保護だけでない手厚い保護を現金以外で実行して行かないと意味がないでしょうね。生活保護には住宅も含めて与えるべきでしょうからね。ホームレスを無くす為には生活保護などに住宅支援を必須にさせる。国や行政が支援する形で家等が無い場合はそこに住む事を条件に生活保護が受けられるとかね？
青空カラオケとかは周りの迷惑が掛からない所でやるべきですよね？明確な騒音は単なる暴行目的と変わらない攻撃的行為ですから。
それではここまで見て頂きまして誠にありがとうございます。
そこまで委員会～終了～幕引き？
今回の内容総括して、日本政府（自民党）がダメダメ政治しかしてこなかった影響という所ですかね？
コロナ中期の水際対策はそれなりに良かったですけども、そもそも自民党が率先して行なっていた医療体制減少政策が無ければあれだけきつくする必要も無かったのですけどね？ 大事な所の予算を普通に削ったせいで日本が大混乱に陥ったとも言える。それは民主党政権時代のグダグダよりも愚かで馬鹿な事をしたせいで。 END
まずは国産ジェット飛行機に関しての話でしたかね。日本は国の判断能力が低くて計画頓挫連発で国産能力がやたら低くなっているようですが、少しは技術力あるでしょうし、試験飛行などがし辛いと言っても日本は島国なのですから陸地優先で考える必要性はないと思いますね。
島国だからこそそこそこ広めの民間試験空港を作り上げて、国産飛行機類の試験飛行を試せる場所を少しは整備すればいくらでも安全確認は可能だと思いますけどね。あとはいきなり大型ジェットとかではなく、まずは国内向けに小型中型で実績と確認を行ないながら大型も検討して行くというのではダメなのでしょうかね？
いきなり目先に大金ぶら下げてずっこけるよりも手堅く実績積みながらでも最初は良いかと思うのですけどね。ついでに今の時代であればガソリン飛行機は魅力が薄く、自然油を用いたバイオ燃料形式の小型飛行機で燃費易く簡単に飛び回れる形とか飛行機だからこその太陽光＆中型風力発電も組み合わせて、飛行機での電気とバイオ燃料のハイブリット型とか作れたら様々な場所で使いやすい飛行機の形になって他社より機能特化で世界に注目されるかと思いますけどね？
国産だけに目が眩んで普通の飛行機作るのでは技術の無駄遣い。今の時代で作るならば普通の大型で燃費が良いガソリン式の飛行機ではなく、自然の植物油を用いたバイオ燃料形式や電気式の飛行機等を作り上げてエコにクリーンに飛ばせる新時代の飛行機という形で、時代の先を見据えて考えて行くべきでしょうよ。
もしくは通常従来型とは一線を画す形で、飛行機内に機械式屋内農場や魚の人工養殖に畜産物入れた形で食糧生産拠点型飛行機で乗員したお客には常に新鮮な物が食べられるという形にしたら注目引きませんかね？ そしてついでに目的地で食糧輸出販売も兼ねるという感じで。
飛行機を単純に人や物を運ぶだけとして見て考えているだけでは他社との戦いには勝ち抜けませんよ？
一般的な形や大きさに内部サービスが均等化して来て、安さ合戦とかになっているのなら今こそ求めるべきは他社ではありえないようなサービスの差別化であり、いろんな特殊な目的の飛行機で移動手段だけではない形を広げていく形がある方が魅力と利用は長続きすると思いますね。
人をサブで特色をメインで運び世界に特色のあるサービスを届ける事が目的の飛行機があっても良いのではないでしょうかね？人や物を載せて飛ばすだけが飛行機の価値でもないでしょうに？
それでお次は韓国との関係についてでしたが、今は首脳会談とか色々やって韓国の政権が親日状態になって良い感じになっていますけども、韓国は政権変わると親日と反日が入れ替わる事が多く、ひっくり返される事も多い状況なので、日本は幕引きしたくとも韓国のそれを許さない集団はまだまだ健在ですし、まだしばらくはこの問題は続きそうな所ですけど、仲良い時には経済等も良くしておいて、反日色になったら基本無視して対応するというのが楽ではあるのでしょうね。
絶対に謝罪を受け入れないとかいう反日集団も一定数いるので、時間の経過を見るか裏切ったら許さない形で再度明確に約束と謝罪などを行ない、それで韓国側が約束を反故にした時は1度国交断絶で北朝鮮脅威の中で北朝鮮が暴発した際は韓国巻き添えでも北朝鮮を止めるとかいう形にすれば、一定の抑止効果を持たせながらで今度こそ裏切らせない形を作れるのではないでしょうかね？
大事なのは約束を作る事と同時にどちらかがそれを反故にしたり破った際は罰則を設けるという形を取る形にすればよい。罰則の無い約束事は破られやすいのだから。
性善説は問題を解決には導かない。
それで次はコロナの水際対策に関しては、驚異的な新たな感染症が無い限りは観光客を大量に受け入れたいのなら全部解除すべきですよね。今の状況で必要なのは受け入れの流れをせき止める事ではなく、どれだけ必要な人に医療を届けられるようにするかの体制作りと治療薬の普及に努めて安心が担保できるかを作る事ですよね。
日本は医療体制を強化しようと全くしていない状況が強いからヤバいのですが。観光大国を目指すのなら、最低でも非常時には国の総人口の倍ぐらいの医療キャパシティは用意するべきですよね。
医療人材が足りない？今の時代ならそこに無人機やAIがいくらでもいるでしょ？ 今のうちに量産＆育成しておくべきですよ。 医療キャパさえ崩壊しなければ、凶悪な感染症が来るとしても対処しきれますからね。
水際としても用意するのなら一時滞在用の空港併設の巨大なホテルくらいは作り上げていくべきですよね。検査を待つ間はゆったりのんびりしながら色々楽しむ事も出来るようにね。
さらには一般の国民と観光客を分けるエリアなども作り上げて、区別化しての危険性排除とかもして行ければ、世界で猛威を振るうようなパンデミックの状態でも観光客を普通に受け入れられるようにする事も出来るのですけどね。
その状況でも旅行する人たちは危険も承知の上でしょ？ある程度は自己責任ですからね。
それで最後は国の一大イベント等で度々実行される街の浄化作業等ですが、かなりの国と日本の場合は浄化作業と言いながら実態は臭い物に蓋をするだけの雑な作業で、本当の意味での問題に対する浄化対応作業はしてきていませんね。
浄化するというのはそこにある問題も解決して発生させ無くする事を意味しており、ただ封鎖したり破壊してそこでは問題を見えなくさせても他で似たような事が起きているのなら、それはただ臭い物に蓋をする作業なだけで浄化なんて紛い物の言葉でしかありませんよね？
問題を早期に解決する気が無いから手っ取り早く蓋をするだけの形をずっと取り続けていて、問題は常に他へ移ったり元に戻ったりしている状況ですから、浄化改善を目的とするのならきちんと問題に向き合わないとそれは成し得ませんよ。
そして日本の場合は大概が貧困問題に起因する状況であり、生活保護だけでない手厚い保護を現金以外で実行して行かないと意味がないでしょうね。生活保護には住宅も含めて与えるべきでしょうからね。ホームレスを無くす為には生活保護などに住宅支援を必須にさせる。国や行政が支援する形で家等が無い場合はそこに住む事を条件に生活保護が受けられるとかね？
青空カラオケとかは周りの迷惑が掛からない所でやるべきですよね？明確な騒音は単なる暴行目的と変わらない攻撃的行為ですから。
それではここまで見て頂きまして誠にありがとうございます。
そこまで委員会～終了～幕引き？
今回の内容総括して、日本政府（自民党）がダメダメ政治しかしてこなかった影響という所ですかね？
コロナ中期の水際対策はそれなりに良かったですけども、そもそも自民党が率先して行なっていた医療体制減少政策が無ければあれだけきつくする必要も無かったのですけどね？ 大事な所の予算を普通に削ったせいで日本が大混乱に陥ったとも言える。それは民主党政権時代のグダグダよりも愚かで馬鹿な事をしたせいで。 END
第2474回 報道特集雑記 変わりゆくマスクとコロナの社会 [授業・雑記]
さて今回は報道特集でのコロナに関する話の雑記ペースの話ですね。
現状はマスク解禁自由となっても花粉症の影響もあり付けている人は多く、自由化で外す選択肢を取るのは花粉も一段落ついた後でしょうかね？ まあその辺の影響も加味されてコロナの状況も日本ではかなり抑えられていますが、新たな変異種が生み出されたり海外から持ち込まれたりしない限りは取り敢えず落ち着きを見せる形でしょうかね。
基本的にインフルエンザがそうですからねえ。まあこちらのサーズ2コロナはインフルエンザよりは感染力と共に死者数は多いわけですけども、それも大きくは有効なワクチン及び治療薬と医療体制の違いも大きいのでしょうね。
ワクチンに関しては既に同程度ですが、治療薬に関してはまだまだ微妙な点は多く残っており、5月の完全解禁までにはある程度リーズナブルに使える治療薬の整備は必要でしょうね。
現状では日本製の物にアメリカ製の物があり、どちらも使える範囲に限りがあるという所ですけど、その薬対応の判断をするには1つの医療機関で調べるのは大変であり、患者データの情報一元化と共に医療のリモートによる支援の形も必要でしょうね。
前者はマイナ保険証や同等のシステムを医療社会全体で構築して行けばよく、後者は現在でも使われているリモート診断などをさらに拡大させて、別の場所で比較的暇してるような医者に診断などを変わってもらうという形にすればよいと思いますね。多少手が空いている医者などに副職してもらうという感じで用いて行けば、過度な集中による医療負担も減らして行けるのではないでしょうかね？
あとはマスクの有無に関して報道特集の中の時事的な所でマスクには意味がないとかいう論文とかが出されていたりしたようですが、感染を受ける事を防ぐ効果はあまり無いですが、感染者が感染を広げる事を防ぐ効果はある程度あるので、どちら側で見るのかという所の点ですよね。その辺は報道特集でも言われていましたが、近距離で付近の人と一緒になって騒いで大声を出すというのであれば、マスクの意味はまるでありませんけどね。
むしろそういう状況ではマスクを付けている人の方が不自然であり、意味がないのになぜ付けているの？という状況ですよ。感染を受け取る方で防ぐ効果もあまり無いのですからね。
マスク付けて大声で付近の人と一緒になって騒ぐ行為はマスク付けずに静かにしている人と比べて明らかに感染拡大効果としては高いので、静かにしている分にはマスクの必要性はあまりありません。
故に昔いたマスク付けていない人を激しく大声で怒鳴り散らすマスク装着者の方が感染広げる行為をしていたという事ですね？つまりマスク警察はノーマスクの人より危険であったと。マスク警察がいたから感染が余計に拡大されたとも言えますね？
ちなみに騒ぐ云々で言うなれば、子供たちがマスクを付ける意味としても基本あんまり効果ないです。大人と接するという時には多少効果はあるのかもしれませんが、子供同士で親しく触れ合って近距離で会話するような状況で多少でも声が大きくなる状況下があれば、基本的にそんなことするぐらいならマスクを外して少し離れて会話した方が感染が拡大する可能性は低いでしょうね。
子供たちの普段の距離感の時点でマスクなんて飾りですからね。室内でどれだけソーシャルディスタンスを取っていたとしても、普段の移動の際にまでそんなことを取れていた学校はほぼ無いでしょうし、基本マスクはただの飾りというだけの状態であった可能性が非常に高いですね。
保育園などの子供が付けるマスクもほぼ同じですけどね。子供たちを寂しくぽつんと引き離して保育していたのなら別ですが。
近距離で十数分触れ合い会話できる環境があれば、マスクの意味という物は基本的にあまり無いのですよ。大人程距離感が基本離れるという事も子供たちの集団生活状況ではあんまりないですからねボッチとか仲間外れにされている子供以外は。
まあそんなわけで、基本的にコロナを普通の感染症として位置付けていくのなら今後はより治療薬の普及と整備に医療体制の連携力を高めていつでも普通に対応出来るだけの体制を作り上げていくだけでしょうね。
ある程度は基本的に感染症用の対応が出来る場所は日本全国に備えておくべきだとは思いますけどね。感染症の形で言えばインフルエンザと今回のサーズ2と出てきており、今後は一切新たな物が入って来ないとかいう保障はどこにも存在しないわけですからねえ。最低限の備えは常に用意しておくことは必要であり、民間任せで最低限も確保し辛いというならば、国や行政で最低限の数は必ず確保しておくというのが基本という所になるまでしておくのが必要ですよね？
備えあれば憂いなしという言葉はあらゆる所で通用する言葉ですからね。
それではここまで見て頂きまして誠にありがとうございます。
報道特集～終了～コロナ社会とマスクの有無
ちなみにあまり気にされていない報道機関が多いコロナ後遺症ですが、結構厄介な感染症の副産物？（本命とも言う）でもありますよね。基本的には感染者の症状に関わらず1～2割の確率で発症して、時には感染の本症状よりも重い状況になる人もいる状況で、決して無視して通る事は出来ない症状ですが、それで症状が重くなる人にはある程度の類似性があり、全部ではありませんが、治ったからとすぐに働きに行くような人に程後遺症の発症率と重症化しやすいというデータもある程度あるようですね。
つまり働き者や働かないといけない人が多い国や地域の人ほど後遺症に悩まされる事も多くなるという事で、逆に考えれば、治ったとされる所から追加で1週間ぐらい休んで仕事などに復帰するというぐらいゆったりした形を取る事が出来れば、後遺症の発症確率や重症化を下げられる可能性が高いという事で、頑張りすぎない事が抑止に繋がるという所でこちらもある程度は広めて社会を変えて行く必要性もあるでしょうね。
治ったと思ってすぐ無理をすると実は案外残ったコロナが再復活しているのかもしれませんね？検査等に引っかからない形で。 END
現状はマスク解禁自由となっても花粉症の影響もあり付けている人は多く、自由化で外す選択肢を取るのは花粉も一段落ついた後でしょうかね？ まあその辺の影響も加味されてコロナの状況も日本ではかなり抑えられていますが、新たな変異種が生み出されたり海外から持ち込まれたりしない限りは取り敢えず落ち着きを見せる形でしょうかね。
基本的にインフルエンザがそうですからねえ。まあこちらのサーズ2コロナはインフルエンザよりは感染力と共に死者数は多いわけですけども、それも大きくは有効なワクチン及び治療薬と医療体制の違いも大きいのでしょうね。
ワクチンに関しては既に同程度ですが、治療薬に関してはまだまだ微妙な点は多く残っており、5月の完全解禁までにはある程度リーズナブルに使える治療薬の整備は必要でしょうね。
現状では日本製の物にアメリカ製の物があり、どちらも使える範囲に限りがあるという所ですけど、その薬対応の判断をするには1つの医療機関で調べるのは大変であり、患者データの情報一元化と共に医療のリモートによる支援の形も必要でしょうね。
前者はマイナ保険証や同等のシステムを医療社会全体で構築して行けばよく、後者は現在でも使われているリモート診断などをさらに拡大させて、別の場所で比較的暇してるような医者に診断などを変わってもらうという形にすればよいと思いますね。多少手が空いている医者などに副職してもらうという感じで用いて行けば、過度な集中による医療負担も減らして行けるのではないでしょうかね？
あとはマスクの有無に関して報道特集の中の時事的な所でマスクには意味がないとかいう論文とかが出されていたりしたようですが、感染を受ける事を防ぐ効果はあまり無いですが、感染者が感染を広げる事を防ぐ効果はある程度あるので、どちら側で見るのかという所の点ですよね。その辺は報道特集でも言われていましたが、近距離で付近の人と一緒になって騒いで大声を出すというのであれば、マスクの意味はまるでありませんけどね。
むしろそういう状況ではマスクを付けている人の方が不自然であり、意味がないのになぜ付けているの？という状況ですよ。感染を受け取る方で防ぐ効果もあまり無いのですからね。
マスク付けて大声で付近の人と一緒になって騒ぐ行為はマスク付けずに静かにしている人と比べて明らかに感染拡大効果としては高いので、静かにしている分にはマスクの必要性はあまりありません。
故に昔いたマスク付けていない人を激しく大声で怒鳴り散らすマスク装着者の方が感染広げる行為をしていたという事ですね？つまりマスク警察はノーマスクの人より危険であったと。マスク警察がいたから感染が余計に拡大されたとも言えますね？
ちなみに騒ぐ云々で言うなれば、子供たちがマスクを付ける意味としても基本あんまり効果ないです。大人と接するという時には多少効果はあるのかもしれませんが、子供同士で親しく触れ合って近距離で会話するような状況で多少でも声が大きくなる状況下があれば、基本的にそんなことするぐらいならマスクを外して少し離れて会話した方が感染が拡大する可能性は低いでしょうね。
子供たちの普段の距離感の時点でマスクなんて飾りですからね。室内でどれだけソーシャルディスタンスを取っていたとしても、普段の移動の際にまでそんなことを取れていた学校はほぼ無いでしょうし、基本マスクはただの飾りというだけの状態であった可能性が非常に高いですね。
保育園などの子供が付けるマスクもほぼ同じですけどね。子供たちを寂しくぽつんと引き離して保育していたのなら別ですが。
近距離で十数分触れ合い会話できる環境があれば、マスクの意味という物は基本的にあまり無いのですよ。大人程距離感が基本離れるという事も子供たちの集団生活状況ではあんまりないですからねボッチとか仲間外れにされている子供以外は。
まあそんなわけで、基本的にコロナを普通の感染症として位置付けていくのなら今後はより治療薬の普及と整備に医療体制の連携力を高めていつでも普通に対応出来るだけの体制を作り上げていくだけでしょうね。
ある程度は基本的に感染症用の対応が出来る場所は日本全国に備えておくべきだとは思いますけどね。感染症の形で言えばインフルエンザと今回のサーズ2と出てきており、今後は一切新たな物が入って来ないとかいう保障はどこにも存在しないわけですからねえ。最低限の備えは常に用意しておくことは必要であり、民間任せで最低限も確保し辛いというならば、国や行政で最低限の数は必ず確保しておくというのが基本という所になるまでしておくのが必要ですよね？
備えあれば憂いなしという言葉はあらゆる所で通用する言葉ですからね。
それではここまで見て頂きまして誠にありがとうございます。
報道特集～終了～コロナ社会とマスクの有無
ちなみにあまり気にされていない報道機関が多いコロナ後遺症ですが、結構厄介な感染症の副産物？（本命とも言う）でもありますよね。基本的には感染者の症状に関わらず1～2割の確率で発症して、時には感染の本症状よりも重い状況になる人もいる状況で、決して無視して通る事は出来ない症状ですが、それで症状が重くなる人にはある程度の類似性があり、全部ではありませんが、治ったからとすぐに働きに行くような人に程後遺症の発症率と重症化しやすいというデータもある程度あるようですね。
つまり働き者や働かないといけない人が多い国や地域の人ほど後遺症に悩まされる事も多くなるという事で、逆に考えれば、治ったとされる所から追加で1週間ぐらい休んで仕事などに復帰するというぐらいゆったりした形を取る事が出来れば、後遺症の発症確率や重症化を下げられる可能性が高いという事で、頑張りすぎない事が抑止に繋がるという所でこちらもある程度は広めて社会を変えて行く必要性もあるでしょうね。
治ったと思ってすぐ無理をすると実は案外残ったコロナが再復活しているのかもしれませんね？検査等に引っかからない形で。 END
第2473回 立体階層型道路の利点 高齢者の運転の必要性を無くせる [建築]
さて今回は昨日の別枠での話の続きという所での現在日本や世界でも抱えてきそうな問題に対する解決策にもなる話ですね。
高齢者運転の最大の問題の1つには、車を使わないと不便な事が多くまともに移動する事もままならないという事がありますけども、立体階層型道路の形が作れるならば、従来の歩道車道の垣根がなくなり、階層毎に分かれた形での道となり幅を確保しやすくなるのでその分歩行面からの横軸移動エスカレーターも普通の道に設置しやすくなります。
つまり歩きたくなければ歩かなくても自動で進める道が大量に作れるという事ですね？それは昨日の車エスカレータの件の中でも少し含めた事ですが、山道すらも直通で自動移動で車を使わずともふもとの町にすぐに移動出来るならば、町中含めて多少遠くも車を使う必要はなくなりますよね？
という所でこの辺りで今日起きた私の事故についての時事を少し挟みますが、ある程度広い道を歩いていた私が交差点の場所で信号が緑（青）だからと曲がろうとしたら突然自転車が突っ込んできて、衝突という状況になりましたが、幸いにも当たり所は良くてこちらも相手も無傷でしたが、相手は自転車で歩行者に突っ込んできたのにも拘らず歩行者側に謝罪を求めるような顔して、ぼーっと突っ立っていたやつが悪いというような状況で、周りの状況も確認した上で揉め事にしようとしたら100％逃げるだろうからと相手が求める謝罪をこちらがして手打ちという所としました。
基本こちらも向こうも衝突の影響は何もなく、人通りがそれなりにある場所だけど不幸か幸いかたまたま人通りが途切れたタイミングで他証人となるような人は無く、さっさと逃げそうな状況だったので不問とした所ですかね。
状況的には私が信号のある方向に移動しようと動きを止めてから動こうとした所で突っ込んできたので、脇を通り抜けられると思っていたけど無理だったから緊急停止したけど間に合わなかったという感じでしょうかね？
基本的にはその状況では歩行者側に落ち度はまるで無く、歩行者専用の道を自転車が我が物顔で走っていて無理して通り抜けようとしたらぶつかったという自転車が100％悪い状況ですからねえ。しかも自転車が通る専用の道すら無視してきたので、私が訴えたら100％勝つような状況だからこそ相手も逃げるつもりの状況でこちらに文句を投げかけてきたのでしょうけどね。まともな人はそもそもその歩行者専用の道を自転車でかっ飛ばしませんから。
道路交通法に当てはめると罰金物らしいですけどね？ 最近東京は若干取り締まりが厳しくなっているそうですが。あまりにもマナー違反と事故率が多いから。
まあそんな話も含めて、歩行者の道に我が物顔で歩行者を跳ね飛ばしながら自転車が通るという状況は事故の元でしかなく、子供や高齢者等が安心して通れる道という所からもかけ離れている状況で、そうなると車の方がまだ安全という流れにも進んだりしますよね？
まあ自転車の方も基本的な部分は軽車両扱いではありますが、普通に車としても扱いに苦慮する存在であり、狭い日本の道では自転車の扱いが非常にあやふやで、その為か自転車側は自分たちの安全最優先で無法化して行き、歩行者を半ば撥ね殺しながら進むのが正しい道だという状況になって、東京などから取り締まりが強化され始めているという所ですかね？
ちなみに基本的に自転車は車道の端を車の進行方向と同じ道を走るのが法律的には定められており、歩道を走る行為は違法とされていますね。そして路肩に車が止められていた場合余程車道側が危険ではない限り普通の車が路肩の車を避けて進む形と同じにするのが正しい形で、そこからいきなり歩道に入って走り抜けるのは道路交通法違反のようですね。
例外として、自転車から降りて歩いて自転車を押して進む場合のみ歩道を進んでも良いという決まりになっていて、歩道で自転車が走る行為そのものが現状では道路交通法違反行為という事になっていますね。普通の車で似たような事やると100％免許停止が速やかに行われる状況ですよね？ それぐらい自転車が無法化してると。
だからこそ私は全部の安全を守り利便性を確固たるものとする為にも道の形は全部繋げて、車道も歩道も関係ない形でそれを分けるのは横面ではなく縦面として、階層形式に仮の部分として1階に車道を2階に歩道を3階に自転車道を作る形が最適だと思う形で提案しているわけですね。
これならそれぞれに広い道を確保する事が可能となり、さらに歩道部分では比較的道幅も大きくなる事から歩行者用移動エスカレーターを前後方向で付ける形で、誰でも快適に速度もある程度決めながら移動出来るようにさせるという形も作り上げられます。
ちなみに車椅子やベビーカーなどは軽車両的な物を押して歩く形が多いわけですから基本は歩道部分を通る形ですね。さらにその人達が優先的に移動エスカレーターを使えるようにステップは広めにとって誰も使わない時でも動かし続けるのは非効率的ですし、使う人が乗り込む時だけ動く形のエスカレーター形式とします。
その後はそれぞれ使う人の定めた一定のスピードで自動で進む形として、普通のエスカレーターとはまるで違う形ですね。どちらかと言えば、一方通行のエレベーターに近い原理。
これなら乗り込む際の危険等もほぼ無く、車椅子やベビーカーの人でもエレベーター感覚でエスカレーター？を使えるようになります。まあ現状仕組みは少し異なるけれども、横や斜めを移動するのがエスカレーターで縦移動がエレベーターという向きの違いぐらいしか大きな違いが無いのがなんともですが。
その形も用いれば、高齢者たちもわざわざ自動車を使わずとも楽に移動できるようになるので、自動車が無いと移動が不便という人たちには免許返納をさせやすくなります。人を轢き殺すまで運転を辞める気はないという迷惑な高齢者には意味がないのでしょうけど。
普通の道でそういう便利な物を作ろうとしても確実に道の幅の関係上無理難題に近いですが、立体階層型道路の形式では、横面で見る事無く縦面で分ける形で今までの車道と歩道を合わせて丸ごと道路の形から使えるようにするので、比較的にどの道にも移動用の横軸エスカレーターを設置させやすくなり、高齢者や車いすなどに妊婦なども移動がしやすく安全になり、道のバリアフリー化も素晴らしく整えやすくなっていきます。
安全性や移動利便性も増やして行けるのなら、もっと活発に動けるお年寄りも増やせますし、何より建物の形だから外が雨でも雪でもお年寄りがこけたら大惨事になる可能性も減らせて、ついでに受験生たちも怖がる心配なく安心して毎日外に出たりも可能になって行きます。どんな人も気軽に安心して外に出られる環境自体も経済活性化には深い効果をもたらせるのではないでしょうかね？
ちなみに、横軸エスカレーターは3階部分の自転車ゾーンでも付ける事は可能です。自転車での車に負けない超高速移動も可能に…（平然と目的地すら通り過ぎる 気持ちよくなってると）
それではここまで見て頂きまして誠にありがとうございます。
立体階層型道路～終了～高齢者の安心して移動できる道を増やす形
まあただし、歩行者用のエスカレーターが大幅普及されていくと確実に需要が無くなるのが普通のタクシーですね。まあ観光用とか車の代行運転の形にかなり切り替わっていく形になるでしょうね。
あとは他の大規模交通機関の利用も減るでしょうけど、いくら早いと言っても車レベルの速度でやるのはきつい場合もあるので、そこは早さ等との兼ね合いで他も残って行くでしょうし、立体階層型道路ではさらに自転車の上の階や歩道部分での広い場合は横側に店舗を置く事も検討して行けるので、総じて道が整えられて高齢者等もあまり遠くまで出歩く必要無く必要物資を入手できる環境には整えていきやすくなるとも言えるでしょうけどね。
隣町まで移動するとかでない限りは歩行者用のエスカレーターで良く、移動面が改善されて利用しやすくなる所にお店を立てられるならば、高齢者たちがあまり遠くに移動する必要性自体も減らして行ける形に出来れば、確実に車を運転する必要性自体も減らして行けるでしょうからね。
山道も直通で車も人も通せるエスカレーター設置出来れば、移動時間が最低でも30％減ぐらいにはなるでしょうからね。エスカレーターとか言いながら速度的には新幹線以上のレベルですよね。
END
高齢者運転の最大の問題の1つには、車を使わないと不便な事が多くまともに移動する事もままならないという事がありますけども、立体階層型道路の形が作れるならば、従来の歩道車道の垣根がなくなり、階層毎に分かれた形での道となり幅を確保しやすくなるのでその分歩行面からの横軸移動エスカレーターも普通の道に設置しやすくなります。
つまり歩きたくなければ歩かなくても自動で進める道が大量に作れるという事ですね？それは昨日の車エスカレータの件の中でも少し含めた事ですが、山道すらも直通で自動移動で車を使わずともふもとの町にすぐに移動出来るならば、町中含めて多少遠くも車を使う必要はなくなりますよね？
という所でこの辺りで今日起きた私の事故についての時事を少し挟みますが、ある程度広い道を歩いていた私が交差点の場所で信号が緑（青）だからと曲がろうとしたら突然自転車が突っ込んできて、衝突という状況になりましたが、幸いにも当たり所は良くてこちらも相手も無傷でしたが、相手は自転車で歩行者に突っ込んできたのにも拘らず歩行者側に謝罪を求めるような顔して、ぼーっと突っ立っていたやつが悪いというような状況で、周りの状況も確認した上で揉め事にしようとしたら100％逃げるだろうからと相手が求める謝罪をこちらがして手打ちという所としました。
基本こちらも向こうも衝突の影響は何もなく、人通りがそれなりにある場所だけど不幸か幸いかたまたま人通りが途切れたタイミングで他証人となるような人は無く、さっさと逃げそうな状況だったので不問とした所ですかね。
状況的には私が信号のある方向に移動しようと動きを止めてから動こうとした所で突っ込んできたので、脇を通り抜けられると思っていたけど無理だったから緊急停止したけど間に合わなかったという感じでしょうかね？
基本的にはその状況では歩行者側に落ち度はまるで無く、歩行者専用の道を自転車が我が物顔で走っていて無理して通り抜けようとしたらぶつかったという自転車が100％悪い状況ですからねえ。しかも自転車が通る専用の道すら無視してきたので、私が訴えたら100％勝つような状況だからこそ相手も逃げるつもりの状況でこちらに文句を投げかけてきたのでしょうけどね。まともな人はそもそもその歩行者専用の道を自転車でかっ飛ばしませんから。
道路交通法に当てはめると罰金物らしいですけどね？ 最近東京は若干取り締まりが厳しくなっているそうですが。あまりにもマナー違反と事故率が多いから。
まあそんな話も含めて、歩行者の道に我が物顔で歩行者を跳ね飛ばしながら自転車が通るという状況は事故の元でしかなく、子供や高齢者等が安心して通れる道という所からもかけ離れている状況で、そうなると車の方がまだ安全という流れにも進んだりしますよね？
まあ自転車の方も基本的な部分は軽車両扱いではありますが、普通に車としても扱いに苦慮する存在であり、狭い日本の道では自転車の扱いが非常にあやふやで、その為か自転車側は自分たちの安全最優先で無法化して行き、歩行者を半ば撥ね殺しながら進むのが正しい道だという状況になって、東京などから取り締まりが強化され始めているという所ですかね？
ちなみに基本的に自転車は車道の端を車の進行方向と同じ道を走るのが法律的には定められており、歩道を走る行為は違法とされていますね。そして路肩に車が止められていた場合余程車道側が危険ではない限り普通の車が路肩の車を避けて進む形と同じにするのが正しい形で、そこからいきなり歩道に入って走り抜けるのは道路交通法違反のようですね。
例外として、自転車から降りて歩いて自転車を押して進む場合のみ歩道を進んでも良いという決まりになっていて、歩道で自転車が走る行為そのものが現状では道路交通法違反行為という事になっていますね。普通の車で似たような事やると100％免許停止が速やかに行われる状況ですよね？ それぐらい自転車が無法化してると。
だからこそ私は全部の安全を守り利便性を確固たるものとする為にも道の形は全部繋げて、車道も歩道も関係ない形でそれを分けるのは横面ではなく縦面として、階層形式に仮の部分として1階に車道を2階に歩道を3階に自転車道を作る形が最適だと思う形で提案しているわけですね。
これならそれぞれに広い道を確保する事が可能となり、さらに歩道部分では比較的道幅も大きくなる事から歩行者用移動エスカレーターを前後方向で付ける形で、誰でも快適に速度もある程度決めながら移動出来るようにさせるという形も作り上げられます。
ちなみに車椅子やベビーカーなどは軽車両的な物を押して歩く形が多いわけですから基本は歩道部分を通る形ですね。さらにその人達が優先的に移動エスカレーターを使えるようにステップは広めにとって誰も使わない時でも動かし続けるのは非効率的ですし、使う人が乗り込む時だけ動く形のエスカレーター形式とします。
その後はそれぞれ使う人の定めた一定のスピードで自動で進む形として、普通のエスカレーターとはまるで違う形ですね。どちらかと言えば、一方通行のエレベーターに近い原理。
これなら乗り込む際の危険等もほぼ無く、車椅子やベビーカーの人でもエレベーター感覚でエスカレーター？を使えるようになります。まあ現状仕組みは少し異なるけれども、横や斜めを移動するのがエスカレーターで縦移動がエレベーターという向きの違いぐらいしか大きな違いが無いのがなんともですが。
その形も用いれば、高齢者たちもわざわざ自動車を使わずとも楽に移動できるようになるので、自動車が無いと移動が不便という人たちには免許返納をさせやすくなります。人を轢き殺すまで運転を辞める気はないという迷惑な高齢者には意味がないのでしょうけど。
普通の道でそういう便利な物を作ろうとしても確実に道の幅の関係上無理難題に近いですが、立体階層型道路の形式では、横面で見る事無く縦面で分ける形で今までの車道と歩道を合わせて丸ごと道路の形から使えるようにするので、比較的にどの道にも移動用の横軸エスカレーターを設置させやすくなり、高齢者や車いすなどに妊婦なども移動がしやすく安全になり、道のバリアフリー化も素晴らしく整えやすくなっていきます。
安全性や移動利便性も増やして行けるのなら、もっと活発に動けるお年寄りも増やせますし、何より建物の形だから外が雨でも雪でもお年寄りがこけたら大惨事になる可能性も減らせて、ついでに受験生たちも怖がる心配なく安心して毎日外に出たりも可能になって行きます。どんな人も気軽に安心して外に出られる環境自体も経済活性化には深い効果をもたらせるのではないでしょうかね？
ちなみに、横軸エスカレーターは3階部分の自転車ゾーンでも付ける事は可能です。自転車での車に負けない超高速移動も可能に…（平然と目的地すら通り過ぎる 気持ちよくなってると）
それではここまで見て頂きまして誠にありがとうございます。
立体階層型道路～終了～高齢者の安心して移動できる道を増やす形
まあただし、歩行者用のエスカレーターが大幅普及されていくと確実に需要が無くなるのが普通のタクシーですね。まあ観光用とか車の代行運転の形にかなり切り替わっていく形になるでしょうね。
あとは他の大規模交通機関の利用も減るでしょうけど、いくら早いと言っても車レベルの速度でやるのはきつい場合もあるので、そこは早さ等との兼ね合いで他も残って行くでしょうし、立体階層型道路ではさらに自転車の上の階や歩道部分での広い場合は横側に店舗を置く事も検討して行けるので、総じて道が整えられて高齢者等もあまり遠くまで出歩く必要無く必要物資を入手できる環境には整えていきやすくなるとも言えるでしょうけどね。
隣町まで移動するとかでない限りは歩行者用のエスカレーターで良く、移動面が改善されて利用しやすくなる所にお店を立てられるならば、高齢者たちがあまり遠くに移動する必要性自体も減らして行ける形に出来れば、確実に車を運転する必要性自体も減らして行けるでしょうからね。
山道も直通で車も人も通せるエスカレーター設置出来れば、移動時間が最低でも30％減ぐらいにはなるでしょうからね。エスカレーターとか言いながら速度的には新幹線以上のレベルですよね。
END
第2472回 城塞型利用の立体階層型道路＋車エスカレーター [建築]
さて東日本大震災の時以来となりますが、立体階層型道路の話復活です。タイミング的に他の話題が結構続いていたので、ようやく落ち着いての復活という所での活用話で、津波対策としても使える意義の所から生活の利便性に加えて安全性も向上させて、経済発展にも繋げられる作らない方が全体的デメリットとも言える建築物ですね。
まあそれ作る予算と作る際には一時的に道路使用不可になるというデメリットはありますけどね。
さて時事としては昨日も話した国会に来ない事で除名処分となった海外逃亡中の元議員がめでたく議員を辞めさせられたことで、警察が本格逮捕状を出してきたという事で、これから日本警察の追廻が始まるようで、さらなる逃走を逃亡元議員も発表しているようで、犯罪の件濃厚という所ですね。
後々には逃げ続けるなら国際手配も掛けるようで、除名の流れになったのはその犯罪の悪質性からも考慮されている可能性が高そうですね？ 犯罪の隠れ蓑に政治家という役職を利用したのだから、そりゃまあ怒られますわね？ どんな殺人鬼でも政治家になれば逮捕されないとか思っていたのでしょうかね？
実際は、逃げ回るだけでも除名処分から普通に追い回されるだけとなったわけですが。
それで本題の話は立体階層型道路活用に関する話であり、少し前の東日本大震災の津波対策にも使えると言ったように、存在自体が壁のような形でもあり、その内部は交通道路となっており、車から自転車等に歩行者も全員が安全に移動してスムーズに通れる環境が出来るという事で、普段の経済活動などをより円滑に働かせ、安全に移動が出来るという所での人の移動を活性化させる効果もあり、立体階層型という点からも単純に1つの面積から使える場所を増やして経済活動の場を増やす事にも繋げて行けるので、経済活性化効果も上げられます。
そして最初の壁という要素では、わざわざ別に住宅等を守る堤防などを作る必要はなくなり、道路自体が堤防や防壁などと同様の効果を持つ事になり、単純な土地活用的にも一石二鳥の効果を得られる形にならせつつも壁でありながら壁の材質を変えられるようにすれば景観をある程度守りながらも壁としての効果を持たせて、交通経済の中心地の1つに発展させられる形になります。
まあ中心地と言ってもその立体階層型道路が張り巡らされる状況だと、その全てがとなるので、道路自体が1つの繋がった大きな経済の場所となる形ですね。
そして守る防壁という効果に関しては、海辺などの場所では津波や潮風対策として効果を持たせながら景観も持たせられ、山間部でも土砂崩れなどに対する防壁として活用させながらも山に対する景観を守りながら移動も楽にさせる事は可能となります。
なんと言っても壁でありながらもそれ自体が交通の中心のような物ですからね？ さらに追加で農村部などにも作るとしたら効果としては山や森から来る害獣対策や泥棒避けにも効果を持たせやすくなります。
交通場所としてもありますが、同時に普通の一般的レベル1道路と比べると防犯カメラ等も明確に配置させやすいですからねえ？建物の中であれば明かりも普通に用意する必要があり、外の街灯がほとんど無い農村部の夜道よりかは確実に明るい環境で防犯カメラもある交通場所をわざわざ使おうとする犯罪者は居るのでしょうかね？ 100％防犯カメラで追い回される事が分かっている場所を使おうと考えるバカはどれだけいるのか？
故にこの立体階層型道路でしっかり整備する形なら、こういう形の道路を犯罪者が利用しにくくなるというそれ自体が防犯効果をもたらせる物でもあります。
様々な安全を守る形に使って行く事が出来る防壁効果もある立体階層型道路ですね。
そして追加部分での車エスカレーターというのは、名称だけ新たにした物の仕組み自体は昔から出している物で、電磁反発等を用いて車のタイヤを用いずに自動で車を移動させて運ぶ仕組みの形なのですが、将来的には全部の道路等で付けれたら完全自動化と合わせた利便性は持たせられますけども、取り敢えずの今回の話では運転が大変な山道においての利用の形で、本来は蛇行したり迂回などを道路の形で作って走行距離が長くなる山道道路ですけども、車をタイヤで走らせようとするからそのような大変に無駄な労力と時間に燃料を使う必要があるわけで、おまけに事故の発生や突然の土砂崩れや落石注意にクマなど出没注意と重なる危険性多数で運転技術が非常に大変になる所ですね。
そんな大変なままで事故りやすい形で放置しておくよりも車で走らせない事を主軸として、エスカレーター形式でほぼ直通で車を載せて移動させられる形式にした方が森林自然も守りつつ時間も燃料なども削減できる便利な道路に変えられて事故もほぼ起きない方向に変えられるでしょう。
まあ車を走らせずにエスカレーター部分の車を置く台に乗せて自動で運ぶだけですからね。人もただ単純に坂道を上るのは大変ですが、エスカレーターでステップに乗れば自動で目的地まで着くのであれば非常に便利という所ですから、これを山道の車道でも同様にすればよいだけです。
それだけで平野部と山間部の移動の時間が一気に短縮されて経済の繫がり速度も上げられるでしょうね。 無駄に車で走らせるから経済損失が高いだけで、エスカレーターに変えるだけで様々な問題と損失分が一気に解消されます。 走り屋たちの山道の走る楽しみさえ奪えばそれが実現可能です。
それではここまで見て頂きまして誠にありがとうございます。
防壁利用も可能な立体階層型道路～終了～車エスカレーター
ついでに車だけではなく、人も複数人が乗れる形でエスカレーター形式で上げられるようにすれば、移動利便性は相当上げられるでしょうね。ついでにそこに小型リニアの仕組みで高速移動させられるようにすると、山奥の不便さが一気に解消されて住みやすくもなって行きます。
現状は車での移動が最大の無駄と時間掛け過ぎ問題ですからね。 運転が難しい場所は人の操作に任せずに機械での安全快適移動に任せた方が結果的に移動費用安く時間も大幅短縮できるのですよ。
ある意味それは従来から見れば山に架けられるリニアモーターカーのような物です。 END
ついでにこの車エスカレーターなどを山に付ければ、山間部に住むお年寄りなどはかなり快適に車が無くても下の町と行き来できるようになるでしょうね。高齢者が車を持たなくても快適に移動出来るようになりますね？
まあそもそも立体階層型道路自体が高齢者の移動の利便性を大幅に高める機能も併せ持っているのですけどね。人の移動の活発さを上げるという中には当然のように高齢者も含まれているのですから。
今後はその辺ももう少し詳しく話して行くべきかな？
まあそれ作る予算と作る際には一時的に道路使用不可になるというデメリットはありますけどね。
さて時事としては昨日も話した国会に来ない事で除名処分となった海外逃亡中の元議員がめでたく議員を辞めさせられたことで、警察が本格逮捕状を出してきたという事で、これから日本警察の追廻が始まるようで、さらなる逃走を逃亡元議員も発表しているようで、犯罪の件濃厚という所ですね。
後々には逃げ続けるなら国際手配も掛けるようで、除名の流れになったのはその犯罪の悪質性からも考慮されている可能性が高そうですね？ 犯罪の隠れ蓑に政治家という役職を利用したのだから、そりゃまあ怒られますわね？ どんな殺人鬼でも政治家になれば逮捕されないとか思っていたのでしょうかね？
実際は、逃げ回るだけでも除名処分から普通に追い回されるだけとなったわけですが。
それで本題の話は立体階層型道路活用に関する話であり、少し前の東日本大震災の津波対策にも使えると言ったように、存在自体が壁のような形でもあり、その内部は交通道路となっており、車から自転車等に歩行者も全員が安全に移動してスムーズに通れる環境が出来るという事で、普段の経済活動などをより円滑に働かせ、安全に移動が出来るという所での人の移動を活性化させる効果もあり、立体階層型という点からも単純に1つの面積から使える場所を増やして経済活動の場を増やす事にも繋げて行けるので、経済活性化効果も上げられます。
そして最初の壁という要素では、わざわざ別に住宅等を守る堤防などを作る必要はなくなり、道路自体が堤防や防壁などと同様の効果を持つ事になり、単純な土地活用的にも一石二鳥の効果を得られる形にならせつつも壁でありながら壁の材質を変えられるようにすれば景観をある程度守りながらも壁としての効果を持たせて、交通経済の中心地の1つに発展させられる形になります。
まあ中心地と言ってもその立体階層型道路が張り巡らされる状況だと、その全てがとなるので、道路自体が1つの繋がった大きな経済の場所となる形ですね。
そして守る防壁という効果に関しては、海辺などの場所では津波や潮風対策として効果を持たせながら景観も持たせられ、山間部でも土砂崩れなどに対する防壁として活用させながらも山に対する景観を守りながら移動も楽にさせる事は可能となります。
なんと言っても壁でありながらもそれ自体が交通の中心のような物ですからね？ さらに追加で農村部などにも作るとしたら効果としては山や森から来る害獣対策や泥棒避けにも効果を持たせやすくなります。
交通場所としてもありますが、同時に普通の一般的レベル1道路と比べると防犯カメラ等も明確に配置させやすいですからねえ？建物の中であれば明かりも普通に用意する必要があり、外の街灯がほとんど無い農村部の夜道よりかは確実に明るい環境で防犯カメラもある交通場所をわざわざ使おうとする犯罪者は居るのでしょうかね？ 100％防犯カメラで追い回される事が分かっている場所を使おうと考えるバカはどれだけいるのか？
故にこの立体階層型道路でしっかり整備する形なら、こういう形の道路を犯罪者が利用しにくくなるというそれ自体が防犯効果をもたらせる物でもあります。
様々な安全を守る形に使って行く事が出来る防壁効果もある立体階層型道路ですね。
そして追加部分での車エスカレーターというのは、名称だけ新たにした物の仕組み自体は昔から出している物で、電磁反発等を用いて車のタイヤを用いずに自動で車を移動させて運ぶ仕組みの形なのですが、将来的には全部の道路等で付けれたら完全自動化と合わせた利便性は持たせられますけども、取り敢えずの今回の話では運転が大変な山道においての利用の形で、本来は蛇行したり迂回などを道路の形で作って走行距離が長くなる山道道路ですけども、車をタイヤで走らせようとするからそのような大変に無駄な労力と時間に燃料を使う必要があるわけで、おまけに事故の発生や突然の土砂崩れや落石注意にクマなど出没注意と重なる危険性多数で運転技術が非常に大変になる所ですね。
そんな大変なままで事故りやすい形で放置しておくよりも車で走らせない事を主軸として、エスカレーター形式でほぼ直通で車を載せて移動させられる形式にした方が森林自然も守りつつ時間も燃料なども削減できる便利な道路に変えられて事故もほぼ起きない方向に変えられるでしょう。
まあ車を走らせずにエスカレーター部分の車を置く台に乗せて自動で運ぶだけですからね。人もただ単純に坂道を上るのは大変ですが、エスカレーターでステップに乗れば自動で目的地まで着くのであれば非常に便利という所ですから、これを山道の車道でも同様にすればよいだけです。
それだけで平野部と山間部の移動の時間が一気に短縮されて経済の繫がり速度も上げられるでしょうね。 無駄に車で走らせるから経済損失が高いだけで、エスカレーターに変えるだけで様々な問題と損失分が一気に解消されます。 走り屋たちの山道の走る楽しみさえ奪えばそれが実現可能です。
それではここまで見て頂きまして誠にありがとうございます。
防壁利用も可能な立体階層型道路～終了～車エスカレーター
ついでに車だけではなく、人も複数人が乗れる形でエスカレーター形式で上げられるようにすれば、移動利便性は相当上げられるでしょうね。ついでにそこに小型リニアの仕組みで高速移動させられるようにすると、山奥の不便さが一気に解消されて住みやすくもなって行きます。
現状は車での移動が最大の無駄と時間掛け過ぎ問題ですからね。 運転が難しい場所は人の操作に任せずに機械での安全快適移動に任せた方が結果的に移動費用安く時間も大幅短縮できるのですよ。
ある意味それは従来から見れば山に架けられるリニアモーターカーのような物です。 END
ついでにこの車エスカレーターなどを山に付ければ、山間部に住むお年寄りなどはかなり快適に車が無くても下の町と行き来できるようになるでしょうね。高齢者が車を持たなくても快適に移動出来るようになりますね？
まあそもそも立体階層型道路自体が高齢者の移動の利便性を大幅に高める機能も併せ持っているのですけどね。人の移動の活発さを上げるという中には当然のように高齢者も含まれているのですから。
今後はその辺ももう少し詳しく話して行くべきかな？
第2471回 回復 国会議員久しぶりの除名処分 比例代表は個人票ではありません [休憩]
さて休憩回です。今回は政治系の話を少しですね。
かねてから問題として話題に上がりつつあった元N党で現在はふざけた政党名の国会に行かず寝ているだけの政治家がこの度除名される事となり、数十年ぶりの異例の出来事として報道でも取り上げられていますね。
国会で寝るならまだしも政治家になってから1度も仕事場に行かずに自宅で寝ているだけというのは、本人の発言の中にあるしばきに行かないといけない1番の政治家は本人であるという事でしょうね？ 本人自身がハリセンで叩いて本人を日本に連れて行かなかったという公約破棄をしたせいで、除名という流れになったと。
まあそれと同時に公約の中に国会には行かないとか言っており、話が矛盾している状況で、比例代表制だから当選できたというのは納得できる状況ですね。 比例代表制は普通に個人に対しての選挙票で政治家になれる形ではなく、どこの政党に票を入れたいですか？という政党票の集計結果によって上から順に政治家に成れてしまう個人票の意思等全く関係ない形なので、本人がそれを事実誤認して自分の票だとか言っていても実際の所は政党の名だけで当選させてもらっただけのような状況であり、本人の資質はあまり関係ない状況なのですよね。
それで調子に乗った犯罪者議員と。まだ確定ではないですが、脅しや恐喝などの罪で警察が捜査しまくっており、本人が帰らなかった理由の大半は戻ったらほぼ確実に逮捕されて実刑判決が出るからという理由でしょうね。そんな逃亡犯は除名でも十分でしょう。
さらにその事で本人が帰ろうとしたら脅しや殺すと言われて警察が守ってくれないからとか意味不明な発言もしており、そういう証拠がない出まかせ可能な状況では警察も動けないですよね？ 薬物中毒で幻覚見ててマフィアに追われているから警察は守るべきなのに守ってくれないとか言っている人を見て、警察が職務怠慢とは誰も思わないでしょう？それと似たような物ですよ。むしろ薬物中毒の方で逮捕しようとしているからこそ逃げているという所でも似たような例えという事ですね。脅したのは今回除名された元議員の方でしょ？とね。
そして今回も含めてリモート政治の形も今後の多様性ある政治の形には必要なのだろうという所ではありますが、逃亡犯議員にはその気持ちは全く無かったようで、今後の政治での女性活躍も含めるならば、率先的に女性議員たちがそのリモート政治の必要性を訴えていくべきだと思いますね。
育児をしたり妊娠中等でも政治活動が出来るようにする為には、リモートの形の導入は必須だと思いますからね。行なう行なわないは別にして、意欲がある議員であれば可能に出来るという所での可能性と多様性は作り出すべきであり、場合によっては1分程度しか国会で答弁する事が無い議員で海外の重要な集まりがある場合は、海外に行きつつ必要な時のその1分だけリモート参加も認めるとかいう形でも良いのではないか？という事も含めてリモートの必要性は重々にあると思いますけどね？
リモートを認める形では政治の多様性も広げられて、ついでに海外との繫がりもさらに高めて行けると思いますけどね？ 海外にいる外国の政治家に参加してもらう形にもしやすくなるので、政治的勉強の知識を広める形においても意味は高いと思いますけどね？
そして時事別件として少子化対策の形で今度はまた別の問題が世間で出ているようで、保育所落ちた～の第2弾で今度は学童落ちた～という所で、保育所と似たような所で学童保育の方も人手不足に預かり人数不足で大変な所が多いようで、全体的に保育現場の人数拡充と賃金などの待遇大幅改善が求められるという所で、これらの年収倍増化計画でもやるのが必須ですよね？
まあとは言え少子化で労働人口も減少中の日本においてはそうそう確保する事も大変な状況ですけど、日本には隠された人材という物はかなり多くいるのですよね？潜在的人材という所で日本にも常に数百万人規模でいるのがニートや引きこもりに身体的障害を持っていて動きづらい人達です。
この人達に日の目を浴びて働けと言っても難しい人は多く、従来の労働環境では難しい人ばかりですけど、リモート型を活性化させて遠隔地からでも作業が出来る形やロボットを通して働く事が出来る形を普及させれば、日本の今の人材難の人手不足環境は半減させられる所は固いでしょうね。
直接の生身の動ける人だけ来いと言ったらかなり厳しくなっているけども、リモートの形で働ける形を整えると、一瞬で人手不足という言葉が消えてなくなります。リモートならば場所は関係ないですし、日本国内だけでなく、働く事が可能ならば世界中からでも人手を集める事に適しているので、グローバルリモートワークという形で、人を集める事に関しては相当な効果を持たせることはできるようになるかと思いますね。
そうすれば保育の現場においても世界中から人材を集められるのなら、あとは雇用条件さえどうにかすればすぐにでも十分な人手は確保できるようになるでしょうね。
学童保育においてはある程度の年齢の子供であれば、ドローン型とかでも対応は可能な部分もあるでしょうしね。移動可能なロボットを置いても良いですけどね。
そういえばAIロボットだと小さな段差などでも動けなくなるとか言われているようですが、そこは始め遠隔操作と組み合わせて乗り越える事が出来る経験を積ませれば簡単に克服できるのではないでしょうかね？
経験を積ませる事は何もAIに全部任せる事だけではなく、サポートする人がいても別に良いのでは？
それではここまで見て頂きまして誠にありがとうございます。
国会議員除名処分～終了～グローバルリモートワークの普及
さてこちらでは休憩回での現在プレイ中のゲームに関しての話ですが、エンジェリックリンクに関しては現在1.5周年も過ぎて非常にゆったりのんびりした状況になっていますね。
まあでも明日からはメインストーリーの新章スタートという所で、ストーリー部分の新たな展開はありますが、大まかな部分ではそれほど大きな変化はないですね。
細かい所としては、イベントランキングバトルの第2弾開幕という所で、ガチャキャラ重視という所は出てきましたが、配布キャラにも意味は出て来まして、大半のプレイヤーは耐久バトルと言われながらも火力バトルの形にはなっていますね。
まあ普通にプレイする状況では、配布キャラだけでも十分に美味しい報酬は得られるという所で、余程育成不足をしていない限りは問題なく今までよりもイベント報酬が増える形ではありますね。
基本的に緩く楽しめる良いゲームですからねエンクリは。まあ今回の報酬改善にて、ガチ廃課金の少数の方々も多少は報酬として石が戻ってくるので、損は無いでしょうね。 まあ圧倒的にガチャせずに配布だけ育成して挑む方が報酬面では美味しいですが。
ガチでやっても配布だけでやっても報酬の面から見れば、ガチャ1回10連分くらいしか変わりませんからねえ。それで見るとガチの方はガチが目的で他は大体配布で美味しいというのが理解出来るでしょ？ 他のゲームだと50連とか100連分ぐらいはガチと配布だけで分かれる所も多いのでしょうが、このゲームはその差がほぼ無いです。故に無課金でも普通に育成できていれば普通にガチャ1回10連分くらいは今回の報酬改善で追加で回せるようになりましたね。イベランバトの最大報酬がガチャ2回分20連ですからね。 END
かねてから問題として話題に上がりつつあった元N党で現在はふざけた政党名の国会に行かず寝ているだけの政治家がこの度除名される事となり、数十年ぶりの異例の出来事として報道でも取り上げられていますね。
国会で寝るならまだしも政治家になってから1度も仕事場に行かずに自宅で寝ているだけというのは、本人の発言の中にあるしばきに行かないといけない1番の政治家は本人であるという事でしょうね？ 本人自身がハリセンで叩いて本人を日本に連れて行かなかったという公約破棄をしたせいで、除名という流れになったと。
まあそれと同時に公約の中に国会には行かないとか言っており、話が矛盾している状況で、比例代表制だから当選できたというのは納得できる状況ですね。 比例代表制は普通に個人に対しての選挙票で政治家になれる形ではなく、どこの政党に票を入れたいですか？という政党票の集計結果によって上から順に政治家に成れてしまう個人票の意思等全く関係ない形なので、本人がそれを事実誤認して自分の票だとか言っていても実際の所は政党の名だけで当選させてもらっただけのような状況であり、本人の資質はあまり関係ない状況なのですよね。
それで調子に乗った犯罪者議員と。まだ確定ではないですが、脅しや恐喝などの罪で警察が捜査しまくっており、本人が帰らなかった理由の大半は戻ったらほぼ確実に逮捕されて実刑判決が出るからという理由でしょうね。そんな逃亡犯は除名でも十分でしょう。
さらにその事で本人が帰ろうとしたら脅しや殺すと言われて警察が守ってくれないからとか意味不明な発言もしており、そういう証拠がない出まかせ可能な状況では警察も動けないですよね？ 薬物中毒で幻覚見ててマフィアに追われているから警察は守るべきなのに守ってくれないとか言っている人を見て、警察が職務怠慢とは誰も思わないでしょう？それと似たような物ですよ。むしろ薬物中毒の方で逮捕しようとしているからこそ逃げているという所でも似たような例えという事ですね。脅したのは今回除名された元議員の方でしょ？とね。
そして今回も含めてリモート政治の形も今後の多様性ある政治の形には必要なのだろうという所ではありますが、逃亡犯議員にはその気持ちは全く無かったようで、今後の政治での女性活躍も含めるならば、率先的に女性議員たちがそのリモート政治の必要性を訴えていくべきだと思いますね。
育児をしたり妊娠中等でも政治活動が出来るようにする為には、リモートの形の導入は必須だと思いますからね。行なう行なわないは別にして、意欲がある議員であれば可能に出来るという所での可能性と多様性は作り出すべきであり、場合によっては1分程度しか国会で答弁する事が無い議員で海外の重要な集まりがある場合は、海外に行きつつ必要な時のその1分だけリモート参加も認めるとかいう形でも良いのではないか？という事も含めてリモートの必要性は重々にあると思いますけどね？
リモートを認める形では政治の多様性も広げられて、ついでに海外との繫がりもさらに高めて行けると思いますけどね？ 海外にいる外国の政治家に参加してもらう形にもしやすくなるので、政治的勉強の知識を広める形においても意味は高いと思いますけどね？
そして時事別件として少子化対策の形で今度はまた別の問題が世間で出ているようで、保育所落ちた～の第2弾で今度は学童落ちた～という所で、保育所と似たような所で学童保育の方も人手不足に預かり人数不足で大変な所が多いようで、全体的に保育現場の人数拡充と賃金などの待遇大幅改善が求められるという所で、これらの年収倍増化計画でもやるのが必須ですよね？
まあとは言え少子化で労働人口も減少中の日本においてはそうそう確保する事も大変な状況ですけど、日本には隠された人材という物はかなり多くいるのですよね？潜在的人材という所で日本にも常に数百万人規模でいるのがニートや引きこもりに身体的障害を持っていて動きづらい人達です。
この人達に日の目を浴びて働けと言っても難しい人は多く、従来の労働環境では難しい人ばかりですけど、リモート型を活性化させて遠隔地からでも作業が出来る形やロボットを通して働く事が出来る形を普及させれば、日本の今の人材難の人手不足環境は半減させられる所は固いでしょうね。
直接の生身の動ける人だけ来いと言ったらかなり厳しくなっているけども、リモートの形で働ける形を整えると、一瞬で人手不足という言葉が消えてなくなります。リモートならば場所は関係ないですし、日本国内だけでなく、働く事が可能ならば世界中からでも人手を集める事に適しているので、グローバルリモートワークという形で、人を集める事に関しては相当な効果を持たせることはできるようになるかと思いますね。
そうすれば保育の現場においても世界中から人材を集められるのなら、あとは雇用条件さえどうにかすればすぐにでも十分な人手は確保できるようになるでしょうね。
学童保育においてはある程度の年齢の子供であれば、ドローン型とかでも対応は可能な部分もあるでしょうしね。移動可能なロボットを置いても良いですけどね。
そういえばAIロボットだと小さな段差などでも動けなくなるとか言われているようですが、そこは始め遠隔操作と組み合わせて乗り越える事が出来る経験を積ませれば簡単に克服できるのではないでしょうかね？
経験を積ませる事は何もAIに全部任せる事だけではなく、サポートする人がいても別に良いのでは？
それではここまで見て頂きまして誠にありがとうございます。
国会議員除名処分～終了～グローバルリモートワークの普及
さてこちらでは休憩回での現在プレイ中のゲームに関しての話ですが、エンジェリックリンクに関しては現在1.5周年も過ぎて非常にゆったりのんびりした状況になっていますね。
まあでも明日からはメインストーリーの新章スタートという所で、ストーリー部分の新たな展開はありますが、大まかな部分ではそれほど大きな変化はないですね。
細かい所としては、イベントランキングバトルの第2弾開幕という所で、ガチャキャラ重視という所は出てきましたが、配布キャラにも意味は出て来まして、大半のプレイヤーは耐久バトルと言われながらも火力バトルの形にはなっていますね。
まあ普通にプレイする状況では、配布キャラだけでも十分に美味しい報酬は得られるという所で、余程育成不足をしていない限りは問題なく今までよりもイベント報酬が増える形ではありますね。
基本的に緩く楽しめる良いゲームですからねエンクリは。まあ今回の報酬改善にて、ガチ廃課金の少数の方々も多少は報酬として石が戻ってくるので、損は無いでしょうね。 まあ圧倒的にガチャせずに配布だけ育成して挑む方が報酬面では美味しいですが。
ガチでやっても配布だけでやっても報酬の面から見れば、ガチャ1回10連分くらいしか変わりませんからねえ。それで見るとガチの方はガチが目的で他は大体配布で美味しいというのが理解出来るでしょ？ 他のゲームだと50連とか100連分ぐらいはガチと配布だけで分かれる所も多いのでしょうが、このゲームはその差がほぼ無いです。故に無課金でも普通に育成できていれば普通にガチャ1回10連分くらいは今回の報酬改善で追加で回せるようになりましたね。イベランバトの最大報酬がガチャ2回分20連ですからね。 END
第2470回 静穏性潜水艦 限定的無音移動能力 [新アイテム開発]
さて今回は主に軍事系のアイデアになりますね。でもまあそこから民間ビジネスへの転用も普通に可能という所ですが。でも民間用にそこまでの無音移動能力も必要無いと言えばないのですが、仕組み自体は潜水型での移動の補助にも機能してくるので、別名水中鉄道として位置付けさせる事も可能です。まあ鉄道と言っても車輪で走るわけでもありませんがね。民間用だと潜水船という括りになるでしょうし？
さて時事としては、同じ移動性能的な所で空飛ぶ車が日本でも注目度高いようですが、大半の空飛ぶ車と呼ばれている物が地上を走行できずに空を飛ぶだけしかできないという事で、車として使えないのになぜ車と呼称するのか？という意味不明な状況になっていますね。
それ以外の呼び方が無いという方には、普通に民間用にも軍製品にも存在するヘリの存在を忘れたのか？と言いたくなる状況であり、大半の地上を走れない空飛ぶ車なる物はただの小型ヘリでしかないという状況ですよね？地上の一般道路を走れてさらに空も飛べる物は空飛ぶ車と言っても良いですが、それ以外の空を飛ぶ能力しかない小型の飛行乗り物はただの小型ヘリですよね？
小型ヘリを作ってワ―珍しいというバカ者共が世界中にごまんといるというのは、それだけ簡単な詐欺にも騙されやすいバカ者共ばかりという事なのですかね？
能力と名称を偽ってはいけません。騙されるバカが世界中にこんなにも多いのだから。
それで本題は嘘偽り無しで限定的な無音移動が可能な軍艦であれば相当使える静穏性の潜水艦の移動の形の仕組みについてです。
静穏性というのは、普通一般の潜水艦移動のスクリュー音すら発生させなくさせて移動する形の仕組みで、まさに限定的ながら無音状態で海中をひっそり移動する事が出来る形ですね。まあかなり限定されるから使い道はかなり限られますけどね。有事の際には普通にスクリューで移動した方が早いというデメリットもありますし。
まあそれでも軍用の潜水艦であれば、それだけのデメリットを払ってでも価値はあるのでしょうけどね。ついでにその仕組みでは音もなく移動出来るから駆動音で逃げるような魚とかも逃げなくて見られるようになるという意味では、海中観光の面では使える可能性があるという所ですね。
それで本題の部分に関してですけど、基本的には電磁カタパルトやリニアモーターカーを走らせる原理と同じです。電磁力の力によって浮かせて強力な反発力などによって移動能力を持たせる形を海中内の海底部分でも起こさせるだけです。
その方法の1つが等間隔にリニアラインなる物を作り上げて、各所で反発移動させる。それは基本的に電磁カタパルトの仕組みとほぼ同じですね。あとは少し形は違うけども、海底の各所に収納展開型電磁カタパルトをいくつも設置して、潜水艦の電力で起動させて使う形として、向きや進む方角などを決めて射出させる形ですね。
リニアラインは固定のラインから進める形で、収納展開型は好きな方向に飛ばせる形で、主に消費電力と維持電力や射出速度などが違うという所ですね。まあカタパルト射出した後でいくらでも方向性の変更は出来ますから、どれだけ即時で動く必要性があるかの違いぐらいですかね。平時はライン型でもよく、急に動く必要がある時は収納展開型の方がよくという所でもある。
そしてこちらも同じく海底に沿った限定ではありますが、電磁カタパルトの発射装置を潜水艦に内蔵させておいて、海底に向かって射出させて簡易固定をした後に電力流して電磁カタパルトを起動して射出後には、紐などで結んで置いた形から自動回収が出来るようにすれば、繰り返し海底付近でなら無音移動が限定的に出来る移動方式になります。
簡易固定で射出後に固定を自動解除できる形にすればよいだけですからね。
まあどの形においても発動に必要な大量の電力が必要になり、リニアライン型であれば電力ケーブルと繋いでおく形なら、そちらから電力確保も可能ですが、他の形は基本潜水艦本体で電力確保が必要となり、軍用ならば基本は原子力型くらいでの活用が基本となりますが、私の仕組みの形なら同じく電磁力を元にした星の力での無限発電能力で同じ事は可能となります。
原子力の次のクリーンで最強の発電の形ですけど、私の言葉を聞かないと作り出せる人がいないのか？それとも原子力で十分だという意見が世界を占めているのかのどちらかなのでしょうけどね。
いくらでも小型化出来てクリーンな無限発電システムだというのにね？ まあその為、電力駆動で出来る形ならば、戦車にもヘリにも搭載させて原子力型と同等の戦力に変える事も出来ますが、まあ基本的に恩恵得られるのはその長期間の行動能力ぐらいなので、戦車に搭載させるかは微妙であり、ヘリに関しても長時間偵察用ぐらいでしょうかね。普通に使う分なら普通の燃料式の方が良いでしょうし。
それではここまで見て頂き誠にありがとうございます。
静穏性潜水艦～終了～水中内の電磁カタパルト
あとどこの水中内でも可能な形として2連結型潜水艦という形で、真ん中ぐらいに強力な電磁反発可能な装置を作り前半分を電磁反発で吹き飛ばして、電磁反発装置を解体分離後に後方潜水艦の後方に移動させて、ワイヤーなどで前方部分から電磁力で引き寄せる形にすると、奇妙な移動形式の無音に近い移動を可能にさせる事も可能？
若干蛇などに近い動きですかね？ まあこちらは思いっきり移動時と移動終了時の時間が相当に掛かりますが。 END
私が作り出す技術の大半は個人で作り出せるレベルの物ではないですから、実験とか研究の形がしにくいのですよね～。だから一部は不明確な形にもなります。私的には研究職が最適なのでしょうけど、そんな伝や個人で出来る技術力自体も乏しいですからねえ。技術に関する形を発明する事は得意でもね。
さて時事としては、同じ移動性能的な所で空飛ぶ車が日本でも注目度高いようですが、大半の空飛ぶ車と呼ばれている物が地上を走行できずに空を飛ぶだけしかできないという事で、車として使えないのになぜ車と呼称するのか？という意味不明な状況になっていますね。
それ以外の呼び方が無いという方には、普通に民間用にも軍製品にも存在するヘリの存在を忘れたのか？と言いたくなる状況であり、大半の地上を走れない空飛ぶ車なる物はただの小型ヘリでしかないという状況ですよね？地上の一般道路を走れてさらに空も飛べる物は空飛ぶ車と言っても良いですが、それ以外の空を飛ぶ能力しかない小型の飛行乗り物はただの小型ヘリですよね？
小型ヘリを作ってワ―珍しいというバカ者共が世界中にごまんといるというのは、それだけ簡単な詐欺にも騙されやすいバカ者共ばかりという事なのですかね？
能力と名称を偽ってはいけません。騙されるバカが世界中にこんなにも多いのだから。
それで本題は嘘偽り無しで限定的な無音移動が可能な軍艦であれば相当使える静穏性の潜水艦の移動の形の仕組みについてです。
静穏性というのは、普通一般の潜水艦移動のスクリュー音すら発生させなくさせて移動する形の仕組みで、まさに限定的ながら無音状態で海中をひっそり移動する事が出来る形ですね。まあかなり限定されるから使い道はかなり限られますけどね。有事の際には普通にスクリューで移動した方が早いというデメリットもありますし。
まあそれでも軍用の潜水艦であれば、それだけのデメリットを払ってでも価値はあるのでしょうけどね。ついでにその仕組みでは音もなく移動出来るから駆動音で逃げるような魚とかも逃げなくて見られるようになるという意味では、海中観光の面では使える可能性があるという所ですね。
それで本題の部分に関してですけど、基本的には電磁カタパルトやリニアモーターカーを走らせる原理と同じです。電磁力の力によって浮かせて強力な反発力などによって移動能力を持たせる形を海中内の海底部分でも起こさせるだけです。
その方法の1つが等間隔にリニアラインなる物を作り上げて、各所で反発移動させる。それは基本的に電磁カタパルトの仕組みとほぼ同じですね。あとは少し形は違うけども、海底の各所に収納展開型電磁カタパルトをいくつも設置して、潜水艦の電力で起動させて使う形として、向きや進む方角などを決めて射出させる形ですね。
リニアラインは固定のラインから進める形で、収納展開型は好きな方向に飛ばせる形で、主に消費電力と維持電力や射出速度などが違うという所ですね。まあカタパルト射出した後でいくらでも方向性の変更は出来ますから、どれだけ即時で動く必要性があるかの違いぐらいですかね。平時はライン型でもよく、急に動く必要がある時は収納展開型の方がよくという所でもある。
そしてこちらも同じく海底に沿った限定ではありますが、電磁カタパルトの発射装置を潜水艦に内蔵させておいて、海底に向かって射出させて簡易固定をした後に電力流して電磁カタパルトを起動して射出後には、紐などで結んで置いた形から自動回収が出来るようにすれば、繰り返し海底付近でなら無音移動が限定的に出来る移動方式になります。
簡易固定で射出後に固定を自動解除できる形にすればよいだけですからね。
まあどの形においても発動に必要な大量の電力が必要になり、リニアライン型であれば電力ケーブルと繋いでおく形なら、そちらから電力確保も可能ですが、他の形は基本潜水艦本体で電力確保が必要となり、軍用ならば基本は原子力型くらいでの活用が基本となりますが、私の仕組みの形なら同じく電磁力を元にした星の力での無限発電能力で同じ事は可能となります。
原子力の次のクリーンで最強の発電の形ですけど、私の言葉を聞かないと作り出せる人がいないのか？それとも原子力で十分だという意見が世界を占めているのかのどちらかなのでしょうけどね。
いくらでも小型化出来てクリーンな無限発電システムだというのにね？ まあその為、電力駆動で出来る形ならば、戦車にもヘリにも搭載させて原子力型と同等の戦力に変える事も出来ますが、まあ基本的に恩恵得られるのはその長期間の行動能力ぐらいなので、戦車に搭載させるかは微妙であり、ヘリに関しても長時間偵察用ぐらいでしょうかね。普通に使う分なら普通の燃料式の方が良いでしょうし。
それではここまで見て頂き誠にありがとうございます。
静穏性潜水艦～終了～水中内の電磁カタパルト
あとどこの水中内でも可能な形として2連結型潜水艦という形で、真ん中ぐらいに強力な電磁反発可能な装置を作り前半分を電磁反発で吹き飛ばして、電磁反発装置を解体分離後に後方潜水艦の後方に移動させて、ワイヤーなどで前方部分から電磁力で引き寄せる形にすると、奇妙な移動形式の無音に近い移動を可能にさせる事も可能？
若干蛇などに近い動きですかね？ まあこちらは思いっきり移動時と移動終了時の時間が相当に掛かりますが。 END
私が作り出す技術の大半は個人で作り出せるレベルの物ではないですから、実験とか研究の形がしにくいのですよね～。だから一部は不明確な形にもなります。私的には研究職が最適なのでしょうけど、そんな伝や個人で出来る技術力自体も乏しいですからねえ。技術に関する形を発明する事は得意でもね。
第2469回 バッテリー交換型電気自動車の走る電気スタンド [新アイテム開発]
今回の内容は、新アイテムと言うほどでも無いけど、電気自動車普及へ向けた形の1つとしてはありという所での話です。昨日に中国製電気自動車は危険と言っていますが、全部が危険ではなく、独裁国家が軍事利用してそうな所以外は普通に安全と言えるので、電気自動車EV自体が悪ではありません。使う国家の状況次第で殺戮兵器にも変えられてしまうというだけです。電気自動車は簡単に言えば地上走行型ドローンですからね。
それで今日特有の時事と言えば、日本でようやくのマスクの自由化というか個人の判断でOKという解禁日ですけど、まあ全体にその情報が回るまでにはまだ時間も掛かるでしょうから、移行期間に近い所ですかね。
これから暑くなってきますから、熱中症予防の意味でも嫌でも外さないと倒れるような状況が増えてくるので、自然と移行されていくのでしょうけどね。昨年度などはマスク熱中症で倒れる迷惑な人も多かったようですし？ コロナ対応で忙しい時にマスク熱中症という簡単に対策できる事で倒れて来るなとね？ 特に子供等は暑さにも弱いので、さっさとマスク無しでも良い環境の構築は必要な事です。
ついでに外国人との交流などでもマスク結構邪魔ですからね？現状大半の外国人はノーマスクが普通ですから。
それで本題の話に戻って行きますけども、中国に倣ってバッテリー交換型の電気自動車の方が普及に向けては利点が多いです。前にも話したように小型複数付ける形でなら費用を下げる方向にも使いやすく、普段走る状況に合わせてバッテリーの容量を変えられるならばエコに走らせる事も出来るし、余った部分を常に蓄電用や売電用に回す事も検討できるので、大きなバッテリーで大容量とするよりも小さなバッテリーを複数付けられて使い分けられる方が利便性の面では増えていくでしょうね。
ついでにシステム面では、1つを家庭用等に使いながら他は太陽光発電で充電させるという形にも？ そしてバッテリー毎による使い分けにも考える事は出来ます。
そして今回のタイトルとしては、ガソリン車にはガソリンスタンドが必要で、電気自動車には電気スタンドが必要だったりしますが、こと電気においてさらにバッテリー交換型であるならば無理に電気スタンドを全国配備とかする必要性もありません。
充電が必要な形だと全国回る為に普通に必要ですが、交換型であるならば電気スタンドに充電されたバッテリーを複数用意しておく形でも良いのですが、大型トラックなどに充電された交換式バッテリーを用意しておいて同時に即席で自動交換できる機能もトラックに搭載しておけば、移動可能な電気スタンドとして機能させられる事が出来るとともに、それ単体でもビジネスとして機能させる事も可能となります。
バッテリー交換式の形を合わせたりは必要ですが、電気スタンド自体が走れる形ならば、わざわざどこかに設置して行く必要はなく、大型トラックで丸ごと運べばよいだけとなり、簡単に大きな駐車スペースがある場所とかでバッテリー交換等が行えるようにもして行けるでしょう。
ついでにそのトラックのコンテナ部分の上部を太陽光発電出来るようにしておくと、充電も可能な形でついでにトラック自体も電気自動車形式ならば、完全に太陽光ある限り走り続けられる電気スタンドにさせられて、全国どこにでも電気自動車のバッテリーを届けられる電気スタンドの役割にさせる事が出来ます。
これなら田舎にも電気スタンドを届けられますし、災害被害地にも電気を届けやすい形にもなって行きます。それ自体が発電所でついでに大量のバッテリーも搭載できるという形ならね？
バッテリー交換型は充電されたバッテリーがあれば短時間で電気自動車に燃料を充電させられるので、利用における時間短縮効果は強いです。そして空になったバッテリーは電気スタンドなどで充電させればよいので、利用者側が充電する必要性が少なく利用して行ける形になる。
もちろん利用者側としても車等から太陽光発電システムで充電できるならば、使わない時は充電蓄電させる形で電気を溜められるので、基本的に使い切って動けなくなる時間がバッテリー交換型には少なくなるという形ですね。
故に走る形に転用させて大型駐車場等で手早く交換して電気充填させる形にもしやすいという事ですね。普通の電気スタンドで充電させると早くても数時間かかりますけど、交換させるだけなら遅くても数十分で済みますからね。
そういう走る形から定期的に電気を届けていく売電形式のビジネスにも使えるのではないでしょうかね？バッテリー交換型の電気自動車が必要という欠点はありますが、電気の購入形式の形を増やす事にも出来るのでは？
それを中国以外のメーカーに作ってもらって、小型複数の形にしてもらえればOKですね。可能なら日本とも関係の強い自動車新興含めたメーカーに作ってもらえたら便利ですかね？
ちなみに走る電気スタンドだと、アプリ等から呼び寄せて交換するという形にも出来たり？
それではここまで見て頂きまして誠にありがとうございます。
小型複数バッテリー交換型～終了～走る電気スタンド
そして小型である場合、手軽さを上げられる分バイクとの一部兼用とか発電機の代わりなどの形で使えるような形や家自体に小型バッテリーなどを大量に取り付けて、無くなった部分から順次交換して新しく充電して使えるようにさせていく形等取って行く事も出来るでしょうね？
車だけじゃない利用の形にも小型化の形での使い道は作る事が出来るという所ですかね？
小型＋複数＝使い道無限大 ついでにリスク分散効果にも繋げていきやすい。 END
それで今日特有の時事と言えば、日本でようやくのマスクの自由化というか個人の判断でOKという解禁日ですけど、まあ全体にその情報が回るまでにはまだ時間も掛かるでしょうから、移行期間に近い所ですかね。
これから暑くなってきますから、熱中症予防の意味でも嫌でも外さないと倒れるような状況が増えてくるので、自然と移行されていくのでしょうけどね。昨年度などはマスク熱中症で倒れる迷惑な人も多かったようですし？ コロナ対応で忙しい時にマスク熱中症という簡単に対策できる事で倒れて来るなとね？ 特に子供等は暑さにも弱いので、さっさとマスク無しでも良い環境の構築は必要な事です。
ついでに外国人との交流などでもマスク結構邪魔ですからね？現状大半の外国人はノーマスクが普通ですから。
それで本題の話に戻って行きますけども、中国に倣ってバッテリー交換型の電気自動車の方が普及に向けては利点が多いです。前にも話したように小型複数付ける形でなら費用を下げる方向にも使いやすく、普段走る状況に合わせてバッテリーの容量を変えられるならばエコに走らせる事も出来るし、余った部分を常に蓄電用や売電用に回す事も検討できるので、大きなバッテリーで大容量とするよりも小さなバッテリーを複数付けられて使い分けられる方が利便性の面では増えていくでしょうね。
ついでにシステム面では、1つを家庭用等に使いながら他は太陽光発電で充電させるという形にも？ そしてバッテリー毎による使い分けにも考える事は出来ます。
そして今回のタイトルとしては、ガソリン車にはガソリンスタンドが必要で、電気自動車には電気スタンドが必要だったりしますが、こと電気においてさらにバッテリー交換型であるならば無理に電気スタンドを全国配備とかする必要性もありません。
充電が必要な形だと全国回る為に普通に必要ですが、交換型であるならば電気スタンドに充電されたバッテリーを複数用意しておく形でも良いのですが、大型トラックなどに充電された交換式バッテリーを用意しておいて同時に即席で自動交換できる機能もトラックに搭載しておけば、移動可能な電気スタンドとして機能させられる事が出来るとともに、それ単体でもビジネスとして機能させる事も可能となります。
バッテリー交換式の形を合わせたりは必要ですが、電気スタンド自体が走れる形ならば、わざわざどこかに設置して行く必要はなく、大型トラックで丸ごと運べばよいだけとなり、簡単に大きな駐車スペースがある場所とかでバッテリー交換等が行えるようにもして行けるでしょう。
ついでにそのトラックのコンテナ部分の上部を太陽光発電出来るようにしておくと、充電も可能な形でついでにトラック自体も電気自動車形式ならば、完全に太陽光ある限り走り続けられる電気スタンドにさせられて、全国どこにでも電気自動車のバッテリーを届けられる電気スタンドの役割にさせる事が出来ます。
これなら田舎にも電気スタンドを届けられますし、災害被害地にも電気を届けやすい形にもなって行きます。それ自体が発電所でついでに大量のバッテリーも搭載できるという形ならね？
バッテリー交換型は充電されたバッテリーがあれば短時間で電気自動車に燃料を充電させられるので、利用における時間短縮効果は強いです。そして空になったバッテリーは電気スタンドなどで充電させればよいので、利用者側が充電する必要性が少なく利用して行ける形になる。
もちろん利用者側としても車等から太陽光発電システムで充電できるならば、使わない時は充電蓄電させる形で電気を溜められるので、基本的に使い切って動けなくなる時間がバッテリー交換型には少なくなるという形ですね。
故に走る形に転用させて大型駐車場等で手早く交換して電気充填させる形にもしやすいという事ですね。普通の電気スタンドで充電させると早くても数時間かかりますけど、交換させるだけなら遅くても数十分で済みますからね。
そういう走る形から定期的に電気を届けていく売電形式のビジネスにも使えるのではないでしょうかね？バッテリー交換型の電気自動車が必要という欠点はありますが、電気の購入形式の形を増やす事にも出来るのでは？
それを中国以外のメーカーに作ってもらって、小型複数の形にしてもらえればOKですね。可能なら日本とも関係の強い自動車新興含めたメーカーに作ってもらえたら便利ですかね？
ちなみに走る電気スタンドだと、アプリ等から呼び寄せて交換するという形にも出来たり？
それではここまで見て頂きまして誠にありがとうございます。
小型複数バッテリー交換型～終了～走る電気スタンド
そして小型である場合、手軽さを上げられる分バイクとの一部兼用とか発電機の代わりなどの形で使えるような形や家自体に小型バッテリーなどを大量に取り付けて、無くなった部分から順次交換して新しく充電して使えるようにさせていく形等取って行く事も出来るでしょうね？
車だけじゃない利用の形にも小型化の形での使い道は作る事が出来るという所ですかね？
小型＋複数＝使い道無限大 ついでにリスク分散効果にも繋げていきやすい。 END
第2468回 そこまで委員会 中国の脅威 そして中国製EVの本当の恐怖？ [世界問題]
さて今回はそこまで委員会からの話で、中国脅威の話が主でしたね。
その中で私は隠された中国製の物という所での危機感をメインに話して行きますね。中国政府がその気になれば世界中の気に入らない人を殺しまくれる物を世界に普及させようとしている事に関してです。
だからこそ中国製の電気自動車は場合によっては大変危険な乗り物となりますね。中国政府万歳と言うだけの人は安くて良さそうですけどね。私なんかが乗ると確実に日本にいても殺されますよ。そんな中国の非人道兵器ですから。
さてそこまで委員会では中国の様々な脅威論についての話が多く出て、同時に中国共産党に忠誠を誓う人の反論も交えながらの状況が繰り返されてましたが、基本的に十人十色で千差万別な人の形があるのに偏見だけで日本人は～とか中国人は～と語る人は本当に愚かですよね？ 必ずその中で1割くらいは完全に違う思考の人達も普通に含まれているのに、その人達の存在を完全に無視して話そうとするのは流石非人権国家中国の人なのでしょうかね？正確には中国共産党に忠誠を誓う中国人限定ですが。
それで日本に差し迫る危機としては台湾有事とか生物化学禁止兵器も散布可能な気球型爆弾の脅威とかもありますが、敵基地攻撃能力ではなくきちんとした防衛能力が築けていれば問題はないですよね？
その他ウクライナ戦争での戦争物資が不足するロシアに対しての武器提供を匂わせている状況に関しては、中国としてもまだロシアに負けて欲しくはないでしょうし、かといってウクライナに完全敵対関係にすると後のシルクロード計画に大きな支障をきたすので、上手く戦争膠着状態になる事を現状の中国は考えているという所でしょうかね。
その真意は、戦争が長期化すればするほどロシアとウクライナも疲弊するけども、同時にウクライナを支援するNATO全体も疲弊して行くわけで、漁夫の利が得やすい状況と台湾を攻める場合がある時のアメリカの弾数の在庫を少しでも削る目的に使えるからでしょうね。
まあただあまり時間を長くかけると今度は中国の海洋進出で経済被害を受けそうなインドが軍事力を強化しまくって大きな障害になってくるので、その辺で悩みもしているでしょうね。インド自体に野心はないから軍事力が単純にアメリカ並みになっても現状世界的危機感はないけども、中国は野心ありまくりで世界覇権と世界の実権を握ろうと行動しまくっているので、危険極まりないという所ですね。
その上で経済も中国が全部占めて世界経済競争成長力すらも奪おうとしているので、基本的に民主主義経済からすれば巨大な敵でしかないという所ですが、そこに立ち塞がってきているのが人口も中国を抜く勢いで大きく大国になり替わって行くインドの存在で、中国にとっての障害はそろそろアメリカからインドに変わってきている状況でしょうね。軍事力だけでなく経済力の面においてもね。
そして今回の話のメインである中国製の電気自動車で通称EVの危険性についてですが、基本的に安くて高性能で良さそうな面が見えていますが、電気自動車が乗り物となったスマホという電子デバイスというのなら話は大きく変わってきます。
電子系の電気自動車であり自動運転能力も兼ね備えた形ならば、中国共産党にとって好ましくない人達がその車に乗ったと判明した場合には、運転者から操縦権を強制的に奪ってわざと乗車する人たちが必ず死ぬような事故を起こさせるぐらいは中国共産党の形からなら可能でしょう。
中国共産党からの国家情報法にて購入者や周りの人物情報を吸い上げて、気に入らない人物が乗ったと遠隔操作から判断した際に車の操作権限を勝手に奪って自動操縦にさせて事故を起こして内部の者を全員始末させるぐらいのプログラムは中国共産党なら作り上げて仕込むぐらいはできるわけであり、それが出来た場合は世界中どこでも気に入らない存在や要人などを中国共産党の指示1つで確実に殺して行ける形に出来る中国軍の非人道殺戮兵器にもなるという事ですね。
もしくは車の整備不良に見せかけてバッテリーを大爆発させて確実に殺しに行くような形を取る事もでき、どちらにしても整備不良や不幸な事故に見せかけて殺して行く事はよりやりやすくなるでしょうね。
普通の一般の人にとっては基本問題はないでしょうけど、中国共産党に批判的な人にとって見れば、それは殺戮兵器と特に変わらない物でしかない。場合によっては普通の人でも巻き込まれていく可能性は普通にある。中国共産党からして気に入らない人物が車のカメラに映ったならば、普通の人が運転していても突然操作権限を強奪して目的の人物を始末する為の殺戮兵器に早変わりにさせる世界各地で中国共産党が起こすテロ兵器に使えるという事でもあるでしょうからね。
国家情報法から情報を回収してついでにリアルの情報すらも随時奪う形から世界各地で中国製EVからテロを引き起こしまくって世界を混乱に陥れるとかは出来てしまえるのが、1つの恐ろしい所であるでしょうね。ほぼ確実に中国共産党が軍民共同の形で兵器としても使えるようにはしているでしょうから、他の国の民間電気自動車などと比べて遥かに危険性が高い。
ドローンを飛ばすまでもなく、似たような事を電気自動車で出来るのならば、普段は購入者の通りにさせて必要な時はその人を勝手に中国のスパイが起こすテロリストに仕立て上げれば良いだけなのだから。
中国の電気自動車は中国共産党と少しでも関係があれば、それは殺戮兵器と変わらない物である。
それではここまで見て頂きまして誠にありがとうございます。
そこまで委員会～終了～中国共産党の隠し殺戮兵器EV
そもそもの自動運転の機能自体にも特定の物事に反応して勝手に起動して動くとかプログラムするだけでも同じような事は可能であり、国家や軍隊と関係する事が無い普通の独裁国家の国以外の電気自動車とかなら心配する必要は皆無でも、中国等のような国が作る電気自動車は気を付けないと安いからと購入したら途端に次の日には殺戮兵器で街中を走り回り、警察に大量殺戮のテロリストとして最高重罪刑を科せられるかもしれませんよ？
独裁国家の企業が作る一部の物は兵器と変わらないのですから。中国製ならドローンも同じような事が出来てしまえるでしょうけども、普通一般のドローンだと出来て人に体当たりぐらいですよね？
あとは重要施設等を勝手に飛んで妨害するなど。 END
その中で私は隠された中国製の物という所での危機感をメインに話して行きますね。中国政府がその気になれば世界中の気に入らない人を殺しまくれる物を世界に普及させようとしている事に関してです。
だからこそ中国製の電気自動車は場合によっては大変危険な乗り物となりますね。中国政府万歳と言うだけの人は安くて良さそうですけどね。私なんかが乗ると確実に日本にいても殺されますよ。そんな中国の非人道兵器ですから。
さてそこまで委員会では中国の様々な脅威論についての話が多く出て、同時に中国共産党に忠誠を誓う人の反論も交えながらの状況が繰り返されてましたが、基本的に十人十色で千差万別な人の形があるのに偏見だけで日本人は～とか中国人は～と語る人は本当に愚かですよね？ 必ずその中で1割くらいは完全に違う思考の人達も普通に含まれているのに、その人達の存在を完全に無視して話そうとするのは流石非人権国家中国の人なのでしょうかね？正確には中国共産党に忠誠を誓う中国人限定ですが。
それで日本に差し迫る危機としては台湾有事とか生物化学禁止兵器も散布可能な気球型爆弾の脅威とかもありますが、敵基地攻撃能力ではなくきちんとした防衛能力が築けていれば問題はないですよね？
その他ウクライナ戦争での戦争物資が不足するロシアに対しての武器提供を匂わせている状況に関しては、中国としてもまだロシアに負けて欲しくはないでしょうし、かといってウクライナに完全敵対関係にすると後のシルクロード計画に大きな支障をきたすので、上手く戦争膠着状態になる事を現状の中国は考えているという所でしょうかね。
その真意は、戦争が長期化すればするほどロシアとウクライナも疲弊するけども、同時にウクライナを支援するNATO全体も疲弊して行くわけで、漁夫の利が得やすい状況と台湾を攻める場合がある時のアメリカの弾数の在庫を少しでも削る目的に使えるからでしょうね。
まあただあまり時間を長くかけると今度は中国の海洋進出で経済被害を受けそうなインドが軍事力を強化しまくって大きな障害になってくるので、その辺で悩みもしているでしょうね。インド自体に野心はないから軍事力が単純にアメリカ並みになっても現状世界的危機感はないけども、中国は野心ありまくりで世界覇権と世界の実権を握ろうと行動しまくっているので、危険極まりないという所ですね。
その上で経済も中国が全部占めて世界経済競争成長力すらも奪おうとしているので、基本的に民主主義経済からすれば巨大な敵でしかないという所ですが、そこに立ち塞がってきているのが人口も中国を抜く勢いで大きく大国になり替わって行くインドの存在で、中国にとっての障害はそろそろアメリカからインドに変わってきている状況でしょうね。軍事力だけでなく経済力の面においてもね。
そして今回の話のメインである中国製の電気自動車で通称EVの危険性についてですが、基本的に安くて高性能で良さそうな面が見えていますが、電気自動車が乗り物となったスマホという電子デバイスというのなら話は大きく変わってきます。
電子系の電気自動車であり自動運転能力も兼ね備えた形ならば、中国共産党にとって好ましくない人達がその車に乗ったと判明した場合には、運転者から操縦権を強制的に奪ってわざと乗車する人たちが必ず死ぬような事故を起こさせるぐらいは中国共産党の形からなら可能でしょう。
中国共産党からの国家情報法にて購入者や周りの人物情報を吸い上げて、気に入らない人物が乗ったと遠隔操作から判断した際に車の操作権限を勝手に奪って自動操縦にさせて事故を起こして内部の者を全員始末させるぐらいのプログラムは中国共産党なら作り上げて仕込むぐらいはできるわけであり、それが出来た場合は世界中どこでも気に入らない存在や要人などを中国共産党の指示1つで確実に殺して行ける形に出来る中国軍の非人道殺戮兵器にもなるという事ですね。
もしくは車の整備不良に見せかけてバッテリーを大爆発させて確実に殺しに行くような形を取る事もでき、どちらにしても整備不良や不幸な事故に見せかけて殺して行く事はよりやりやすくなるでしょうね。
普通の一般の人にとっては基本問題はないでしょうけど、中国共産党に批判的な人にとって見れば、それは殺戮兵器と特に変わらない物でしかない。場合によっては普通の人でも巻き込まれていく可能性は普通にある。中国共産党からして気に入らない人物が車のカメラに映ったならば、普通の人が運転していても突然操作権限を強奪して目的の人物を始末する為の殺戮兵器に早変わりにさせる世界各地で中国共産党が起こすテロ兵器に使えるという事でもあるでしょうからね。
国家情報法から情報を回収してついでにリアルの情報すらも随時奪う形から世界各地で中国製EVからテロを引き起こしまくって世界を混乱に陥れるとかは出来てしまえるのが、1つの恐ろしい所であるでしょうね。ほぼ確実に中国共産党が軍民共同の形で兵器としても使えるようにはしているでしょうから、他の国の民間電気自動車などと比べて遥かに危険性が高い。
ドローンを飛ばすまでもなく、似たような事を電気自動車で出来るのならば、普段は購入者の通りにさせて必要な時はその人を勝手に中国のスパイが起こすテロリストに仕立て上げれば良いだけなのだから。
中国の電気自動車は中国共産党と少しでも関係があれば、それは殺戮兵器と変わらない物である。
それではここまで見て頂きまして誠にありがとうございます。
そこまで委員会～終了～中国共産党の隠し殺戮兵器EV
そもそもの自動運転の機能自体にも特定の物事に反応して勝手に起動して動くとかプログラムするだけでも同じような事は可能であり、国家や軍隊と関係する事が無い普通の独裁国家の国以外の電気自動車とかなら心配する必要は皆無でも、中国等のような国が作る電気自動車は気を付けないと安いからと購入したら途端に次の日には殺戮兵器で街中を走り回り、警察に大量殺戮のテロリストとして最高重罪刑を科せられるかもしれませんよ？
独裁国家の企業が作る一部の物は兵器と変わらないのですから。中国製ならドローンも同じような事が出来てしまえるでしょうけども、普通一般のドローンだと出来て人に体当たりぐらいですよね？
あとは重要施設等を勝手に飛んで妨害するなど。 END
